説到輪胎的使用壽命，很多司機首先想到的就是磨損標誌塊。所有輪胎的胎面花紋溝底部都有一個磨損標記塊（此高度也是法定的最小凹槽深度），乘用車的最小凹槽深度為1.6mm，卡車的最小凹槽為2.4mm。當輪胎磨損達到磨損標記時，必須立即更換輪胎。
很多人並不知道輪胎實際上有使用壽命。他和食物很相似，即使你不打開他，他也會過期的。
如果一個正常的輪胎一年行駛1萬公里以上，他可以使用5年左右左右；但是，如果使用不當，3、4年後也會是有可能。
輪胎的壽命取決於他的老化程度。輪胎主要由橡膠和簾線組成，橡膠就像人的血肉，而臍帶就像人的骨架。簾線的橡膠和材料的老化現象是不可避免的，老化後橡膠和簾線能量下降非常明顯。
國家輪胎質量監督檢驗中心和國家質檢總局缺陷產品管理中心做了輪胎老化試驗，結果表明，經過5年的模擬老化，輪胎內部的粘合強度下降了50%以上，輪胎側面的拉伸強度下降了20%-30%。
橡膠和簾線的老化主要是由温度、胎壓和光照三個主要因素引起的，這三個因素也會相互影響。
通過對美國橡膠製造商協會RMA的研究，發現亞利桑那州的平均環境温度較高，紫外線輻射也比較大，輪胎破損率明顯高於其他狀態。進一步的研究表明，當温度從0℃升高到100℃時，橡膠的強度和簾線的吸附容量下降了約50%。
由於世界各地環境因素的不同，對輪胎使用壽命的規定也不盡相同。就像天氣熱的時候，盤子更糟快一點，輪胎也一樣。
英國橡膠製造商協會BRMA建議立即更換使用6年的輪胎；但日本的輪胎協會JATMA建議每5年檢查一次輪胎，以確定是否需要更換。在任何情況下，生產後以上，不得使用輪胎再繼續。
畢竟即使達到國內外生活水平，也要花幾百元更換國內外的輪胎。
根據美國NHTSA的數據，84%的事故索賠案件是由於輪胎原因而發生的，其中胎齡已超過6年。其實，這就像老人容易生病一樣。
需要特別指出的是，輪胎≠食品並不是更好的新鮮，生產越短，輪胎的使用壽命就越長。有測試表明：自生產之日起3個月內，輪胎的鼓包率是生產一年以上輪胎的1.5倍。因此輪胎成型後進入穩定期一般需要3-5個月，此時，可以實現達到最佳效果。
雖然普通情況下輪胎可以使用5年或6年，但有一些方法可以大大縮短輪胎的使用壽命。
第一，超載。
車輛超載相當於對輪胎施加比正常使用更大的力，在大應力作用下，輪胎的使用壽命將大大縮短。這就好比瘦人穿鞋子不容易斷，而胖人則特別注意鞋子。
有研究表明，當輪胎長期超載20%時，其壽命將降低30%。
説到超載，很多人通常會想到大貨車和公共汽車。事實上由於一些特殊原因，很多家庭用車經常超載或超載行李，這不僅會縮短輪胎壽命，還會違反交通法規，造成極大危害。
第二，胎壓。
胎壓過高或過低是有問題的。
如果胎壓太低，會增加輪胎在旋轉過程中的變形，加速簾布層的磨損和老化；同時，如果胎壓過低，輪胎會變得更柔軟，與地面的接觸面積會更大，摩擦力也會增加，這自然會產生更多的熱量並提高輪胎温度。
根據米其林的官方數據，如果胎壓減少20%，輪胎的使用壽命將減少20%。
如果胎壓過高，橡膠的彈性會降低，輪胎會變硬，變脆也會縮短輪胎壽命。
國家輪胎質量監督檢驗中心曾在進行過一次試驗，當胎壓超標10%時，輪胎壽命降低4%左右；當胎壓超過20%時，輪胎壽命降低25%。
三是停職。
有些人認為懸掛不會影響輪胎壽命。其實這一點不難理解，因為輪胎和車身都是由懸架連接的，而懸架是一個經常運動的部件，其結構相對複雜，相對脆弱。
例如，懸架就像人體關節，當他受到不正常外力的撞擊時，相對於骨頭和更容易腳底受傷。同理，由於受複雜路況和超載的影響，很容易導致懸架部分部件鬆動、移位和變形，造成輪胎跑偏磨損和異常磨損。因此普利司通建議在行駛8000到10000公里後，通過四輪定位來校準懸架。
關於輪胎壽命的話題，我們來分享一下。謝謝你的閲讀。
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