質量問題歷來是最受消費者所關注的事情，不管是大問題還是小毛病，終歸是存在一些讓人不爽的地方。人們之所以那麼熱衷於購買豐田，很大一部分因素也是因為喜歡豐田車那可靠的品質，所以説到這個買車所最關心的事情，質量問題肯定也是排在第一位的。
很多朋友第二次買車就都知道，最怕的一個就是入坑，像要是碰到那些投訴比較高的車型，如果真的去入手心裏還是比較犯怵的。在車質網上面，其實我們簡單翻翻就能夠發現，最近一年投訴最高的4款車型里居然有3款是來自大眾、豐田、馬自達，這就真的讓我們一改往日對這些品牌的固有印象了。那到底是什麼原因導致它們投訴量這麼大呢？今天我們一起來看看，想買的也可以先悠着點。
第四名，一汽大眾速騰
最近一年投訴量：906起
速騰是一汽大眾旗下的一款A+級緊湊型SUV，主打精品家轎，如今新速騰的售價區間也已經和一些中型車有些重合，不管即便如此，較大的車身尺寸還是讓它擁有一定的競爭優勢。外觀上，家族式的設計提升了它的品質感，實用性的配置也豐富了其產品力，加上空間很大，油耗方面控制的也不錯，因此速騰的銷量一直還是很不錯。
不過，這款車在最近一年的投訴量也不少，達到了906起，而被投訴的主要問題也以變速器異響、頓挫，發動機異響、行車安全輔助系統故障燈等問題為主。雖説速騰的銷量很大，但這些典型現象的投訴還是讓其形象有減分的，希望大眾能夠做的更好。
第三名，廣汽豐田凱美瑞
最近一年投訴量：1128起
講實話，如果我需要一台家用中型轎車的話，那凱美瑞混動肯定是首選，外觀、空間、舒適性都沒有短板，油耗更是沒得説。可以説，如今這台全新凱美瑞混動的到來，確實給德系選手帶來了不小的壓力。當然，汽油版車型也是可以入手的，只不過在我看來還是沒有混動性價比高。
需要指出的就是它所存在的投訴問題了，據車友們反映，凱美瑞存在發動機機油增多的問題，最多的甚至有全國各地的車友都有此類現象，可見其並非個例。不過廠家對此的解釋是沒有設計問題，因此後面也就不了了之了。除了機油增多外，儀表台開裂、半軸滲油、機油乳化等問題也都是客觀存在的，所以這也使得最近一年凱美瑞的投訴量激增至了1128起，不得不引起人重視。
第二名，一汽馬自達阿特茲
最近一年投訴量：1445起
兼顧顏值和駕駛樂趣，除了後排空間稍微有點窄、隔音降噪水平一般般之外，馬自達阿特茲可以説是同級別最個性的一款中型車了。很多人都不知道阿特茲的好，其實這款車就是開起來哪都好，變速箱聰明、方向盤指哪打哪、底盤緊緻，除此之外，阿特茲在終端還可以優惠2-3萬多，因此這樣一款車怎麼就火不起來呢？我起初其實是有點替這款車感到惋惜的。
不過，看到阿特茲目前所擁有的投訴量的時候，我覺得它賣不好也是有原因的。首先，阿特茲目前最大的投訴就是車身異響和中控台異響、天窗異響等問題。要知道，作為一款中型車，還面對如此多的車內異響投訴，説實話這本身還是有一些説不過去的。以前阿特茲沒這麼多異響投訴的時候還不覺得，但現在一爆發就是這麼多的投訴，可見一汽馬自達在車輛組裝方面還是比較粗糙的。在這裏我們也想提醒下一汽馬自達，別再在品控上粗心了，一台好車真不應該毀在車內異響問題上，還是用點心吧。
第一名，東風標緻408
最近一年投訴量：1449起
標緻408可以説是投訴榜上的"常客"車型了，作為標緻品牌旗下的一款A+級轎車，得益於顏值較高的外形、不錯的空間表現以及較好的動力表現和操控性，標緻408在國內幾度都火了起來。月銷最好的時候甚至還能過萬輛，可見該車之受歡迎程度。原以為標緻能憑着408這款車吃遍天，可隨之而來的大量投訴和質量問題卻讓這款車的銷量應聲下滑。
看到車質網最近一年投訴，標緻408掛在上面的典型問題也仍然是那些老問題，像發動機燒機油、故障燈亮、輪胎開裂、空調問題等現象就都是客觀存在的。最有意思的是輪胎開裂，由於採用了一批不太好的固特異輪胎，所以車主大量投訴標緻408輪胎開裂。其實説實話，除了輪胎問題，光憑燒機油這一點是不足以把標緻408給送上投訴榜第一名的。因此，只能説標緻408的投訴還真是不冤啊，要是完全沒問題，人誰願意投訴你呢？加以改進吧。
好了，以上就是最近一年投訴最高的4款轎車，對於大眾速騰、豐田凱美瑞、馬自達阿特茲、標緻408等車型的投訴量，你們覺得自己是否被這些問題所困擾甚至放棄對這些車型的購買呢？下方説説吧，我們大家一起來交流探討下。
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