易車原創 千呼萬喚，全新一代Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer正式發佈，前者起售價約合人民幣37.6萬，後者起售價約合人民幣56.4萬元，頂配車型售價約合人民幣70萬元。由於距離去年發佈概念車的間隔過短，導致亮點已無新意，一切都在意料之中。
2020年9月3日，Jeep Grand Wagoneer概念車發佈
國人對Wagoneer車系基本沒什麼概念，筆者也只是在初中時與它有過一面之緣，都缺少美國人民的那份情懷。不過，在新能源車唱主旋律的今天，Jeep還能推出大排量全尺寸SUV，這一點着實讓人Respect！
如果2020年沒有新冠肺炎疫情，Jeep在美國的銷量將大概率超過100萬輛，其2020年銷量79.53萬輛，同比下滑14%。值得注意的是，最暢銷的車型來自老款Jeep大切諾基，佔比接近四分之一。
如今，最暢銷的車型大切諾基已經換代，而全新Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer將承擔起品牌旗艦車型的重任。
按照Jeep官方的紀錄，Jeep Wagoneer的產品週期為1963-1983年，Jeep Grand Wagoneer為1984-1991年。前者在美國開創了現代SUV的先河，它配備了自動變速箱以及四驅系統；後者在此基礎上開創了美式豪華的定義，標配真皮內飾、空調、收音機、實木裝飾等配置，當然還有美國客户最愛的V8發動機。
此後，Jeep品牌旗艦車型的位置由Jeep大切諾基以及Jeep Commander（非國內Jeep大指揮官）接管。時隔30年後，正值Jeep品牌80週年之際，Wagoneer車系迴歸，不僅成為Jeep旗艦品牌，定位上也絕對“旗艦”。
客户訂購新車起，便可通過區別於Jeep其他車型的網站單獨進行。對接的經銷商必須經過J.D.Power的評級才能提供服務，銷售人員則經過了90小時的培訓和考核。購買Jeep Wagoneer車系的客户可享受10項VIP服務，同時車輛可享受長達5年的免費維護，包括機油機濾及輪胎的更換。
至今，全尺寸、大排量SUV仍是美國市場極具特色的細分車型。與其説Jeep新增產品，倒不如説Jeep通過補強剛剛追平競品的產品佈局。
老對手通用汽車集團和福特汽車集團中，凱迪拉克、GMC、雪佛蘭、福特、林肯都有相應車型，而且還有長軸距版本。無論產品本身還是歷史情懷，都可侃侃而談。
當然，HEMI系列V8發動機是Jeep新Wagoneer的標配，而且5.7升排量起，而Grand Wagoneer配備的6.4升V8發動機，最大功率達到了471馬力，峯值扭矩617牛·米。
此外，面對競品車型長軸距車款，Jeep也早有打算，其計劃在2022年推出相應長軸距車款。目前新車長5453毫米，軸距3124毫米。作為對比，凱迪拉克凱雷德標準版長5382毫米，軸距3071毫米；凱雷德ESV版本長5766毫米，軸距3407毫米。
對汽車廠家而言，旗艦產品不引入中國市場一定是錯誤和愚蠢的決定。
不過，Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer的確困難重重——如此大塊頭，並不能被有如此消費能力的客户視為身份和地位的象徵；其次身為Jeep旗艦品牌，Wagoneer不能像豐田蘭德酷路澤/雷克薩斯LX570那樣有明顯區格，品牌建設需要漫長的時間；最後，大排量發動機在國內面臨高額税費和嚴苛排放標準的限制。
綜上所述，即便新車引入國內，要麼成本極高，要麼推出替代動力系統，但筆者相信，Jeep定會為此一搏。
另外，放眼美系品牌之外的競品，Jeep Wagoneer仍然面臨巨大的競爭環境。
奔馳GLS、寶馬X7、路虎攬勝等都是人盡皆知的不二之選，它們在品牌及技術層面都有着過人的實力，即便加價火爆，也有客户執意追捧。
將新車亮點放在文章最後也是迫不得已，因為Jeep Wagoneer在Jeep大切諾基之後才發佈，而且此前還有幾乎一模一樣的概念車。雖無法接觸實車，暫時還感受不到全尺寸SUV帶來的強大氣場，但新車在設計上與此前的Jeep截然不同。
品味之下，老款Wagoneer的氣質在不經意間便通過細節流露。為了凸顯其旗艦定位，整車並未懸掛Jeep車標。
Jeep Wagoneer與道奇RAM 1500皮卡在美國底特律的新工廠共線生產，非承載式車身結構讓Jeep發揮地得心應手。新車提供三套四驅系統，區別在於雙速分動箱、電子限滑差速器以及空氣彈簧等配置。
車輛越野三角為25°、24°、22°，最小離地間隙254毫米，最大涉水深度610毫米，最大攀爬比48:1。
最後，大家最不用關心的就是配置了，旗艦車型讓Jeep拿出了極大的誠意，選材、用料、屏幕數量、功能等在同級別車型中達到了一流水平，車機系統也終於與時俱進了。其在美國提供12款車型，最快於夏天交付。
另有消息顯示，Wagoneer車系的4xe插電式混合動力車型也將於晚些時候推出，更大基礎動力的發動機或將取代目前4xe系統中的2.0T發動機。
總結
如果Stellantis集團能共享瑪莎拉蒂全新的6缸渦輪增壓發動機，那麼Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer的戰鬥力將陡增。或許這種期待已超出現實，但新車的確存在短板。就像歐洲市場經典的小型車一樣，Jeep的旗艦車型或許並不適合國內。