文/鐵哥
繼奔馳發佈EQC之後，“EQ”家族又迎來了一位新成員——EQA
EQA可以理解為GLA的純電版本，扮演的是奔馳入門級純電SUV的角色，上市之後將由北京奔馳進行國產。按照規劃，先期發佈的車型為單電機驅動的EQA 250（海外）車型，而國內命名方式可能會發生改變。
外觀-家族風濃郁
相信很多人對奔馳EQ家族還比較陌生，為了方便大家理解，這裏拿EQC進行對照。
兩款車都採用了一體式的前臉設計，也就是將大燈和中網進行融合，來提升整體感，只不過EQA針對中網進行了封閉處理，而EQC依然是傳統的格柵模樣。
除此之外，格柵上方兩條平行的鍍鉻飾條也是EQ家族的高辨識度元素，既拉寬了視覺寬度，還豐富了前臉的層次。
來到側面，EQA與GLA的輪廓大抵相當，有着一副跨界風格的運動造型。尺寸上，EQA長寬高分別為4463/1849/1620mm，軸距2729mm。相比GLA，長度增加36mm，寬度增加15mm，高度增加10mm，而軸距則保持不變。
值得一提的是，在尺寸微增的情況下，EQA的風阻係數也只有0.28，表現還是挺不錯的。
車尾部分，EQA和EQC都採用了簡約且時尚的貫穿式尾燈設計。不過讓人覺得設計師偷懶的地方在於，EQA的尾燈基本就是在GLA的基礎上做了延長，缺乏新意，好在辨識度還不錯。
內飾-幾乎照搬GLA
車內，EQA與GLA在中控台IP設計上是可以劃等號的。不過，EQA的儀表UI、副駕駛區域的裝飾板以及座椅花紋與GLA有所不同。畢竟一個用電，一個用油，儀表顯示的信息和車內的氛圍理應有所區別。
交互層面，低配版本的EQA採用的是雙7英寸屏幕，內置MBUX交互系統，能夠實現自然語音識別和手機遠程可控制，可以很好地解決當下年輕用户的需求。而在高配車型上，兩塊屏幕將升級成10.3英寸，視覺效果會更加震撼。
動力及續航-主流水準
EQA 250由一台佈置在前軸的電機提供動力，最大輸出功率140千瓦，匹配66.5千瓦時的電池組，百公里加速時間8.9秒，極速160公里/小時。NEDC續航里程為486公里，算下來百公里電耗為15.7千瓦時。
另外，EQA還將推出一款雙電機版本，最大輸出功率提升至200千瓦，NEDC續航里程也會增加到500公里。
配置-三種套件加持
海外標準版本的EQA250車型全系配備了全LED大燈、電動尾門、18英寸鋁合金輪圈、64色氛圍燈、倒車影像、真皮方向盤。外觀還有AMG-Line、 Electric Art以及 Night Package，選擇還是挺豐富的。
寫在最後：從內外飾設計到續航表現，毫無疑問，EQA和EQC一樣仍然是一款油改電的產品。500左右的NEDC續航里程對於一款小車來説的確算不上亮點，性能層面也就是中規中矩的水平，結合EQA在德國37萬左右的起售價來看，我們顯然低估了奔馳的溢價能力，就看北京奔馳能帶給我們怎樣的驚喜吧。