14萬的現代ix35真的貴嗎?開了6個月後,車主説了用車感受
在這經濟高速發展的現在,汽車市場免不了一場惡戰,各路不錯的車層出不窮。“國產車界領頭羊”吉利博越,購車者愛不釋手,幾乎無差評。“科爾維特”五菱榮光,其忠實粉絲遍佈男女老少。汽車技藝突飛猛進的今天,汽車品牌只有找到自身的準確定位,就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如現代ix35。今天的分享嘉賓是兩位現代ix35的駕駛者,接下來就請用車者聊聊自己的切身感受!
車主一:14萬的現代ix35真的貴嗎?開了6個月後,車主説了用車感受
外表:外觀還可以,是後面看上去很窄很窄。外觀設計感很好,車體構型很漂亮。遠燈沒力,近燈還是可以的,輔助燈照得很寬。比舊款看着輪廓分明些,比較適合男人。反正內飾整體很平庸,跟車顏值落差有點大吧。實體按鈕適中,在駕車過程中也方便駕駛人操作。材料着實偏硬,該硬得地方硬,不該硬得地方也硬。開始幾天肯定有味,慢慢就了,雜音沒察覺。
空間還是很滿意的,家用很合適。前面和後排空間較大,尤其是後排。最後排也有杯架,兩人搭乘得時候直接把杯架放倒,別提多舒服了。出去玩打開車尾箱是一個餐桌啊。行駛在不同路面舒適度都不同。過減速帶時,懸掛太硬。車內噪音較小,當前沒有雜音。座椅的人機工程學設計的不到位,調整不到舒服的位置。
動力,我感覺我開着還行。畢竟2.0的引擎,而且又是suv。也很平順,加速表現不錯。起步稍稍有點肉,但是速度上來了絕對夠用。磨合期電腦顯示10.3,還是可以接受的。
結論:我覺得,現代ix35之所以在當下成績非凡,外觀大氣,硬朗敦實,肌肉感很強,被它包裹着,滿滿的安全感。內飾設計規規矩矩,又不失時尚感,還蠻喜歡的。空間表現很滿意,春節回老家坐滿5個人加一堆行李足夠塞下了。沒有全景天窗這個讓人家要求高的就很難受了,舒適性減分。和起亞KX5比較,現代ix35更好,因此,現代ix35的性價比不言而喻。
車主二:16萬喜提起亞KX5,對比上一輛現代ix35,車主:想説四個字
先來看起亞KX5的外觀,時髦的外表給人的感覺很深刻。最喜歡的就是側臉的設計,首先線條把握得很好。不管是在車汽車燈還是外形上,幾乎是沒有任何的瑕疵。尾部車燈很有個性也很漂亮,形狀和他的名字很般配。
再看現代ix35,現代車的外表都挺好看的,韓系嘛,注重外表。正面很大氣,側面也很硬朗,尾部有些不喜歡。性價比挺高,特別是日間行車燈超帥。這個車的車漆比較薄,很容易受傷,需要格外的注意。
進入起亞KX5車內,可以説自己也是比較喜歡這種內飾。語音命令執行無壓力,説什麼幹什麼。而且感覺多媒體控制枱前面台子上的塑料感比較強,看起來很生硬。設計裝束什麼的都還不錯,也算簡約大方。這輛車的空間對我來説不大不小剛好夠用,既不多也很多。父母覺得OK,全家都比較小型173上下。副駕駛的儲物箱有點小放個a4的文件有點困難。主要是因為它的車尾箱的儲物空間不是很多,後一排也比較擁擠。
再看現代ix35,內飾看上去簡潔大方,適合國人審美。實體按鍵適中,在駕車過程中也方便駕駛人操作。內飾格調可以,是塑料太多。新車沒什麼異味,也是我選擇他的原因之一。空間不錯,做5個人沒問題,家裏有大胖子那就另算了。空間夠大,最後排坐三個大人不算擠,前提是不要太胖。還有儲物空間,副駕駛前面還有一個實用性很強的儲物格,放一個8P沒有問題。車尾箱很滿意,二排可以放倒,載物特別方便。
先開起亞KX5,談駕駛還是差點,這個價格不能要求太多。方向盤特別靈敏輕便,低速的時候毫不費力。車輛底盤也很結實,高低適中。超車,變道,停車都特別的輕鬆,還有主動剎車功效,開着特別的舒服。給我的感覺就是從坐起來還是比較舒服的。這車的降震體系還是很不錯的,過減速帶的時候顛簸感特別小。車內靜音成效還可以,噪音控制比較好,車內不覺得吵。座包很柔和,坐着很舒服。
再開現代ix35,新手上路,覺得很好開。方向盤很輕,會隨着速度上升阻尼增大,女士開也很輕鬆。好在懸掛硬,車輛不會有快翻的感覺。不踩油門和制動,自己動減速的時候,自動加減檔有頓挫感。空間感是不錯,舒適性有待提升。減速帶挺明顯得,減震一般。車內噪音較小,現在沒有雜音。原車皮座位感覺挺上檔次的,尤其是座位兩側凸起,坐着很舒服。
總之,我更滿意現代ix35,原因有兩個,外觀沒有什麼要説的了吧,總體上就是比較帥氣,還有完美,操控起來還是很得心應手,開到現在,我想用四個字表達感受:無可挑剔!那麼,大家都有何觀點?