寬體中面新標準，到店實拍開瑞江豚EV，到底香在哪？

近年來，在“雙碳”政策的持續推進下，新能源車已經成為全球汽車產業的核心發展方向。雖然在乘用車領域新能源車的普及率還不算高，但是在商用市場，特別是在物流車這一板塊，電動化滲透率已接近20%。毫無疑問，新能源物流車已經成為城配運輸的必然趨勢。

不過早些年很多新能源物流車為了搶佔市場，採用的都是“油改電”、“客改貨”的方式，在續航、實用性還有安全等方面的表現都不算太理想。而我們今天要説的這台新車，是一台100%正向開發的智慧物流車，並且還擁有“三大同級最寬”的核心優勢。

那到底這台江豚EV實力如何呢?今天就讓我們來了解一下吧。

作為奇瑞第二代智慧物流車平台打造的智慧車型，江豚EV在外觀造型上有着非常明顯的新能源屬性，採用了“極智主義”設計美學，前臉大面積的封閉式處理搭配這套大尺寸的燈組看着很是精神。在底部這塊區域還能看到貫穿式的黑色組合飾板以及導流槽，並且江豚EV還配備了同級最高的15寸輪胎，不僅提高了通過性，整體觀感也會時尚不少。

不過作為一台商用車，相信各位最關心的還是它到底能不能“裝”。江豚EV擁有着“三大同級最寬”配置，1.76米同級最寬車身，1.23米同級最寬輪包間距以及1.007米同級唯一超一米側滑門，這三大同級最寬的數據為江豚EV帶來高達6.6m³的“魔方”載貨空間，實現“裝載自由”就靠它了!

除了這些看得見的數據外，江豚EV在擁有着眾多實用、人性化的“聰慧設計”，例如貨箱針對啤酒箱、超市配送箱等常見的城配貨物進行了優化，就算是在同等載貨空間的情況下，江豚EV也能比競品多放20箱啤酒。

不同於大部分貨車光滑的內壁設計，江豚EV在貨倉佈置了8個錨點，5個貨架安裝點，既可以用攔網把貨物固定，也可通過拉繩把貨物固定，能夠儘可能地避免貨品損毀的情況出現。

其實這些都是司機們在日常工作場景中經常會碰到的問題，但會為此進行優化的廠商少之又少。而這樣的“聰慧設計”在江豚EV身上擁有多達百餘項，真正做到了站在用户的角度研發產品。

不知道各位對於這類商用車的內飾設計，是不是還停留在那種比較簡陋，不會有太多的舒適化配置的印象中，但其實來到電氣化時代，商用車在各種功能配置上早就跟上了時代潮流。江豚EV座艙就配備了一塊大尺寸的液晶中控屏，集成的各種功能用起來跟乘用車並沒有什麼區別，甚至方向盤還能看到這麼多的功能按鍵。

此外，江豚還集成了冰箱、電飯煲、多功能小飯桌、摺疊牀等9項精品功能件，覆蓋餐飲、休息、充電、等多種需求，這不僅僅是一台作業工具，更是我們的生活夥伴。

至於在動力方面，江豚EV配備寧德時代和國軒兩款品牌電池、品牌電機以及智能電控系統，動力強勁且線性穩定，單位能耗同級最低，CLTC工況續航最大可達285KM。

最後：這兩年新能源物流車市場迎來了爆發期，但目前市面上還沒有一款真正意義上的“爆款產品”出現，而我認為這台江豚EV就很有可能會成為那個“一車定乾坤”的角色。不知道各位對於這台新車又有何看法呢?歡迎留下你的評論。