在豪華中型車市場中，德系BBA始終有着較大的市場份額，但其實這一細分領域中有太多太多強有力的產品，就比如説沃爾沃S60、凱迪拉克CT5、林肯Z等車型。今天我們就以林肯Z 2022款改款i享尊雅版和奧迪A4L 2022款40TFSI豪華致雅型對比，看看誰才是豪華中型車領域的最佳之選。
價值比拼，林肯Z更勝一籌
為公平起見，我們選擇的這兩個版本目前終端優惠後的裸車價相差不多，林肯Z綜合優惠2萬元，i享尊雅版優惠後的裸車價為27.98萬元；奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型目前綜合優惠力度可達6.08萬元，在優惠後的裸車價為28.30萬元（注：地區和經銷商不同，具體優惠政策有一定出入，請以當地經銷商處為準）。
兩款車價格相近，但在配置上林肯Z卻比奧迪A4L多出了19英寸鋁合金輪轂、車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別、被動行人保護、360°全景影像、全速自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、隱藏式門把手、方向盤加熱、遠程啓動、主動降噪、手機無線充電、真皮座椅、前排座通風、主駕駛位座椅記憶、27英寸貫穿式連屏、OTA升級、面部識別、Wi-Fi熱點、13揚聲器鋭威音響、轉向輔助燈、128色氛圍燈、外後視鏡記憶自動/防眩目、後排車內化妝鏡（帶照明功能）、前排多層隔音玻璃、車載空氣淨化器等。
奧迪A4L比林肯Z多了自動泊車入位、全車無鑰匙進入、行李艙12V電源接口、前大燈雨霧模式、後窗側遮陽簾、後風擋遮陽簾、後排獨立空調等配置。從配置來看，林肯Z不僅配置更加豐富，其價格還要比奧迪A4L更低，可見林肯Z誠意之足。
外觀對比，兩車各有特點
在外觀部分，林肯Z提供i酷、i享兩種風格，分別代表運動和豪華，前者擁有專屬的前格柵搭配動感式側進氣口，運動感撲面而來；後者採用專屬前格柵和收斂式的側進氣口，低調而又富有格調，同時林肯Z整車還有貫穿式前大燈、發光林肯星輝標、同級獨有的隱藏式門把手感應彈出以及全新3D懸浮式設計的“Super Red ”超紅光貫穿式尾燈，整車外觀既有看點又有創新。
反觀奧迪A4L的外觀雖然也提供致雅和動感兩種風格，但整體外觀的設計還是比較單調，沒有太多新意，除了頂配車型採用矩陣式大燈以外，其餘版本都只能通過選裝來實現，在這方面還是不夠誠意。因此，在外觀方面我個人還是更傾向於林肯Z，不過外觀這一點仁者見仁智者見智，還是要看個人審美。
內飾對比，林肯Z更有料
而在內飾部分，林肯Z率先採用由12.3英寸全數字儀表和27英寸貫穿式全景屏，超高清分辨率加上林肯星雲®人機交互界面，使用體驗遠超同級別其他競品，且該車還有15W手機無線充電、人臉識別，中控屏更可支持分屏智能操作、卡片式交互等諸多功能。也是得益於這塊27英寸貫穿式全景屏，林肯Z的副駕可享受專屬的愉悦旅途。
反觀奧迪A4L的車內設計就很平淡了，不僅車內沒有任何科技感，甚至作為一台豪華轎車連豪華感也沒有，雖然車內採用了不少皮質包裹，但大多數區域都是硬邦邦的，在這方面林肯Z就要比其厚道不少。林肯Z的內飾不僅採用大量軟包材料，還有128色車內氛圍燈，可隨音樂律動，加上鋭威音響，其整體豪華氛圍的營造要比奧迪A4L更加到位。
動力對比，林肯Z動力更強
動力更是很多人選車繞不開的一點，林肯Z在這方面絲毫沒有吝嗇，不僅全系採用2.0T+8AT的動力組合，181kW/376N·m的額定功率/最大扭矩更是相當出色，賬面參數非常漂亮，0-100km/h加速僅需6.8s；而奧迪A4L 40TFSI雖然也搭載了2.0T發動機，但只是低功率發動機，最大功率僅為140kW，匹配的7擋濕式雙離合變速箱也存在低速頓挫的問題，綜合表現較林肯Z還差一些，而該車的0-100km/h加速時間為8.2s，比之林肯Z來説同樣差了有一截，所以在動力方面顯然還是林肯Z更勝一籌。
總結：林肯Z降維打擊
拿價格相近的兩款車對比，林肯Z無疑是降維打擊對手，車內外設計暫且不論，林肯Z的智能科技、創新性設計、動力等方面都要比競品更勝一籌，而目前奧迪A4L雖然優惠力度很大，但即便是在優惠後，其性價比還是不如林肯Z。就比如説有30萬元預算，選擇一台林肯Z各方面配置都已經是相當豐富，反而同樣的預算買一台奧迪A4L整個體驗就降了幾個檔次，並且現款的奧迪A4L是沒法在豪華氛圍方面和林肯Z對比的。因此，對比同級主流競品，林肯Z不僅是降維打擊，同時也是豪華中型車領域的最佳之選。