儘管之前多次闢謠，但特斯拉準備降價的消息在10月24日當天依舊坐實了，中國大陸地區在售Model 3和Model Y車型最高降幅分別為1.8萬元和3.7萬元。而此次降價也是特斯拉在華6連漲之後的首次降價，其中，降價後的Model 3“2022款 後輪驅動版”補貼後的起售價為26.59萬元，門檻更低了。不過，降價消息一出，我們聽到更多的卻是“割韭菜”的聲音，例如“提車1個月降1.4萬元”“3個月血虧3萬元”等等，就連一向精明的二手車商家也無差別被割，剛收的二手Model 3就要虧本賣掉，那麼問題來了，對於買家來説這個時候買二手Model 3會是個好時機嗎？
半年虧6萬，二手Model 3虧錢也要趕緊賣掉？
在國內純電汽車市場中，特斯拉無疑是最火的一個品牌，而Model 3作為特斯拉的最低購車門檻，其熱度也是持續不減，更重要的是，經歷6連漲之後，Model 3無論是新車價格還是二手車價格都穩定了許久，一定程度提高了用户的購車信心，同時也讓Model 3二手車價格堅挺了好長一段時間。
然而，特斯拉這種玩法對於消費者以及二手車商來説，始終都會有被“割韭菜”的風險，於是10月24日特斯拉中國官方宣佈降價消息後，Model 3二手車價格瞬間也出現了閃崩。
根據我們調查情況來看，在此次降價前，車齡一年內的“2022款 後輪驅動版”二手車價格普遍在25萬元左右，但在降價之後引發了一定恐慌情緒，一些二手車商害怕年底還會出現降價，因此“2022款 後輪驅動版”出現了不少低於24萬元的二手車，有的甚至只需要22萬元，要知道，當時這些車的裸車價可是接近28萬元的，也就是説不到半年虧了6萬元，如果計算落地價格虧的還要多。與此同時，新車降價對於2021款Model 3也有較大影響，其中“2021款 標準續航後驅升級版”一年多的車齡，里程在2萬公里左右，二手車價格普遍要低於23萬元，一些車源可能只要20萬元出頭。
值得一提的是，由於不同時期購買Model 3會有價格上的差異，因此如果計算折價率也會有較大不同，但總體來看，降價後對於“2022款 後輪驅動版”的影響要更大一些，一年的保值率只有80%多一點，還不如一些燃油國產車，然而這對於二手車買家來説似乎是一件好事。
舒適性一般，但智能駕駛依舊同級獨一檔
作為一輛純電中型轎車，特斯拉Model 3擁有非常前沿科技屬性以及屬於智能汽車的所有特點，例如Model 3造型簡潔、運動，無框車門、隱藏式門把手、一體式封閉式前臉造型，看上去都十分個性，符合當下年輕人的審美需求。
相比外形，特斯拉Model 3的座艙簡潔的有些過頭了，取消了傳統儀表盤之後，Model 3幾乎將所有信息顯示、功能操作都集成到了中央15英寸大屏上，用起來需要一段時間適應，不過從這塊屏幕的操作邏輯、流暢性等方面來看，還是沒有任何問題的，並且這套系統通過持續的OTA升級，已經帶來了更多迎合國內用車需求的改變，只是對於年長的用户來説，可能還需要花些時間去熟悉。
智能駕駛作為特斯拉Model 3的核心配置，可以算是國內獨一檔的存在，依靠純視覺駕駛方案，配合高算力芯片等，能夠實現不同場景下的駕駛輔助能力，當然如果是選裝了完全自動輔助駕駛，那麼實際表現會更強。當然，即便沒有任何選裝，基礎版本的Autopilot也可以在行車途中，幫你規避一些危險，甚至會主動幫你採取緊急避讓、連續避讓等動作。
特斯拉Model 3的動力表現也同樣十分強悍，即便是“2022款 後輪驅動版”零百加速時間也僅需6.1秒，“2022款 Performance高性能全輪驅動版”的零百加速時間則為3.3秒，續航方面這兩個版本的CLTC純電續航里程分別為556km、675km。不過需要注意的是，根據車主普遍反映，特斯拉Model 3的底盤有些過於偏硬，後排坐墊也偏短，乘坐舒適性不佳。
在選擇二手車方面，“2022款 後輪驅動版”和“2021款 標準續航後驅升級版”二手車源較多，而這兩款車之間的差別主要在三個方面，一是動力，“2022款 後輪驅動版”電機功率為194kW，比“2021款 標準續航後驅升級版”要低，零百加速時間也慢了0.5秒；二是續航差別，“2022款 後輪驅動版”電池容量為60kWh，CLTC純電續航為556km，要更長；三是配置差別，“2022款 後輪驅動版”要多出了第二排椅加熱、方向盤加熱兩項功能。
值得注意的是，2022年1月之後推出“2022款 後輪驅動版”在車機芯片上有較大升級，由此前英特爾Atom芯片升級到了AMD Ryzen芯片，系統流暢度有了較大提升，並且為今後的OTA升級也進行了硬件冗餘，所以差別還是挺大的。因此在選擇方面，如果價格夠便宜，且對動力要求較高，那麼二手“2021款 標準續航後驅升級版”比較適合，如果在乎續航和配置，那麼儘量買搭載了AMD芯片的“2022款 後輪驅動版”就好。
總結正如網上流傳的一句話，你永遠無法買到最便宜的特斯拉。在此價格體系下，無論是買特斯拉Model 3新車還是二手車，都有被割韭菜的可能，尤其是在經歷了6連漲之後，Model 3可能會迎來一波連續降價，所以，二手Model 3的價格還有進一步降低的可能。不過，相比新車，買二手Model 3的好處還是顯而易見的，即便無法完全避免割韭菜，但至少不會像新車那樣貶值的太厲害，並且也不會有等待提車的煩惱，因此如果對於價格不是特別敏感，買二手Model 3也算是一個比較好的選擇。