【太平洋汽車網 新車頻道】6月9日，比亞迪唐DM-p正式開啓預售，共推出3款配置車型，補貼後預售價為29.28-33.28萬元。新車除了搭載主打性能的DM-p插混系統之外，還採用了最新的設計語言，並提供6座佈局形式可選。與此同時唐DM-i 252km尊享型同步預售，補貼後預售價28.28萬元。
| 比亞迪唐DM-p 補貼後預售價 | |||
| 車型 | 預售價（萬元） | ||
| 尊貴型 | 29.28 | ||
| 尊享型 | 31.28 | ||
| 旗艦型 | 33.28 | ||
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外觀方面，新車採用了與漢DM-p相似的前臉設計，圓潤的前格柵搭配點陣式的鱗片，並在外輪廓增加了鍍鉻裝飾。下包圍也融入了貫穿飾條，進一步豐富了層次感。
車身側面延續了懸浮式的設計，並通過特殊的型面處理，呈現出不錯的光影效果。此外，新車也採用了全新樣式的輪圈設計，可以有效的減少空氣阻力。
車尾同樣採用了貫穿式尾燈設計，後包圍兩側的線條與前包圍遙相呼應，加上尺寸較大的下護板，使整體的姿態更加的強壯。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。
走進車內，新車基本延續家族式的設計風格，懸浮式的中控大屏尤為顯眼，界面設計上進行了一定的優化，看上去更加的簡約。新車還搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，升級DiPilot智能駕駛輔助系統等功能。
此外，新車還採用了2+2+2的六座佈局，相比於此前的7座車型，將會帶來更加寬裕的後排空間，座椅還採用了NAPPA真皮材質，搭配獨特的紋理點綴。
動力方面，唐DM-p作為一款性能取向的車型，搭載驍雲-插混專用1.5Ti發動機、EHS電混系統及刀片電池組成的插電混動系統，其發動機最大功率102kW，峯值扭矩231N·m，前後電機最大功率分別為160kW、200kW，官方零百加速時間4.3s。
續航部分，新車搭載了45.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，虧電狀態下的油耗為6.5L/100km，綜合續航里程可達1020公里，純電續航里程為215公里（NEDC工況），並支持6kW的對外放電功率。
編輯點評
早在2020年，比亞迪就對DM系列進行了重新定義，把更注重性能取向的DM-p方案，作為單獨的一條技術路線。而隨着漢DM-p、唐DM-p的推出，才意味着DM-p系統開始從純電的角度去開發，對發動機、變速器做減法，使整體的結構更加簡單。
唐DM-p車型不僅擁有4秒級的零百加速成績，還帶來了不錯的純電續航里程，從而與唐DM-i之間形成一定的成本差異，去匹配不同用户的需求。
（文：太平洋汽車網 崖雍）
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