長江日報大武漢客户端9月24日訊（記者陶常寧 通訊員袁永華）9月23日上午9時09分，武漢地鐵新港線一期工程武漢火車站東廣場盾構工作井至鐵鋪嶺站區間（簡稱“武鐵區間”）左線盾構順利始發，成為該條線路首個完成左、右雙線盾構始發的區間。
23日上午9時，武漢地鐵股份公司二級項目經理周文斌、業主代表程佳煒來到深19米的盾構井底部，一台長100米、重300噸的土壓平衡式盾構機已就位。盾構機刀盤前端，4名施工人員揮動鐵鎬，正在清理洞門口的土渣，即將進行盾構始發。
周文斌仔細查看了刀盤、中盾注漿孔處，並向帶班作業人員、監理進行質量安全交底。“盾構始發與接收的成功與否往往決定了盾構隧道施工的成敗，不能掉以輕心。”他説，隨着武鐵區間左線順利始發，標誌着新港線一期工程首個區間雙線盾構進入大幹階段。
周文斌、程佳煒檢查盾構機，為武鐵區間左線始發做準備。通訊員袁永華 攝
周文斌介紹，武鐵區間盾構施工需要連續克服多個難關，包括側穿既有4號線出入線、下穿三環線青化立交高架橋、上跨白玉山深隧支隧。“右線盾構已經提前始發，目前平穩掘進了350米，右線掘進經驗將為左線施工提供詳細數據支撐，項目部根據數據不斷調整盾構參數，實現精細掌控。”
據瞭解，武鐵區間施工人員80餘人，分三班24小時作業。國慶節期間，工地不停工。為確保盾構機左線掘進質量，精準控制盾構機進洞姿態，完成負環拼裝，封洞門等環節，項目部計劃在國慶8天假期內，以每天4環（每環1.5米）的速度，計劃拼裝30環，完成45米掘進任務。
武鐵區間右線盾構平穩掘進350米，管片拼裝順滑光澤均勻。通訊員袁永華 攝
地鐵新港線一期工程起點北洋橋站，終點白玉山站，一期全長10.9公里，共設5座地下站，分別是北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。
武漢地鐵股份公司一級項目經理許建軍介紹，新港線一期工程建成後，將有利於支撐楊春湖城市副中心、北湖產業生態新城等城市重點功能區，強化武漢站綜合交通樞紐功能，加密軌道線網對武漢東部地區覆蓋，改善沿線居民出行條件。
【編輯：張靖】
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