長安汽車堅信爆款可以被複制，於是乎，自引力系列的首款車型UNI-T取得成功之後，長安又再次祭出了新的\"殺招\"，它便是引力系列第二款車型——UNI-K。
何謂\"爆款\"？在我看來，能夠從新車首月上市之後便持續穩定地迎來銷量增長，並一直以月銷過萬的銷售量穩紮穩紮，這就是爆款。
很顯然，長安家族的引力系列首款新車UNI-T就是一位這樣的\"角色\"。自2020年6月份上市以來，長安UNI-T從首月的7400輛到7月100081輛、8月10186輛、9月10601輛、10月11227輛，期間銷量一直都在增長，而這樣的表現也就足以證明，UNI-T是當之無愧的爆款。至於UNI-T為什麼會爆紅，我認為無外乎兩點，一是出色的產品力、二是有吸引力的價格，當這兩點它都佔時，爆款也就穩了。
那説完了UNI-T，其實長安汽車在本屆廣州車展期間也是為我們帶來了引力系列的第二款新車型UNI-K。作為一款新的中型SUV，新車售價或突破18萬元價格區間。與首款車型UNI-T的親民定價不同的是，UNI-K或成為長安家族裏起售價最高的SUV。
而針對長安此舉，我覺得它可能也是想憑自己真正的實力，來突破國產品牌的價格天花板。畢竟，國產品牌真正能將車型價格給售賣至20萬元區間的其實還是非常少之又少的。所以，這裏我們也要為長安汽車的勇氣點贊。
那既然這樣，UNI-K有哪些衝擊國產品牌價格天花板的實力呢？在本次廣州車展上，這款新車也已經是正式進行了實車的公開亮相，下面我們就來分析一波。
實車顏值比圖片高，外形讓人感到驚豔
説實話，當我第一眼看到UNI-K外觀的時候，起初並沒有覺得有多驚豔，甚至感覺這台車有點脱離了主流審美的味道。但當我看過實車之後，不得不説，我被它的外觀給驚豔到了。
首先整台車看上去非常簡潔，要知道，這種設計是很體現製造工藝的，但長安卻始終堅持這種從整體到細節都簡潔的設計主調，如此所呈現出來的效果就十分出眾了。此外，UNI-K的外觀在考慮美觀性的同時還兼顧到了空氣動力學性能。大燈的內部構造也是科技感十足，配合流水式的LED轉向燈，看着的確很是酷炫。
來到側面，新車被塑造得很有力量感，扁平且狹長的車窗看上去也頗具特色。尺寸上，UNI-K的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm，整體依舊是一副標準的中型SUV身材，看上也會顯得很有氣勢。
對了，UNI-K的車門依舊採用了隱藏式的門把手設計，兼顧美觀性的同時也考慮了空氣動力學性能，再次提升科技感。輪圈則是多輻條樣式設計，看着很大氣，同時高達21英寸的尺寸也提升了側面的視覺衝擊力。輪胎則是265/45 R21的馬牌MaxContact MC6，一套綜合表現相當出色的輪胎。
車尾則依舊與UNI-T車型有異曲同工之處的設計，比如車頂的擾流板依舊未來感十足，靈感也是來源於航空動力學中的後掠翼設計，高速行駛時能夠有效引導氣流，提升車尾穩定性。
尾燈同樣是流行的貫穿式設計，看上去很立體和酷炫，也帶來了獨具一格的層次感。最後，雙邊共四出的排氣尾喉也提升了運動氣息，跟WEY VV7的做法類似。
內飾首度公佈，科技感再上一個台階
有了原先UNI-T所打下的良好根基，長安的設計師在設計這台UNI-K內飾的時候也就不再畏手畏腳。
具體來看，UNI-K的內飾給人感覺科技感十足的同時也不乏檔次感，整個車內最搶眼的地方也是那塊全液晶儀表，其尺寸之大、造型之獨特，真想讓人馬上就按下點火按鍵。只可惜我們拍攝的時候現場實車並未供電，所以也就沒能拍到其點亮的液晶顯示效果。
再往後看，除了中控大屏比較亮眼之外，UNI-K的電子擋把及周邊的設計也富有個性，按鍵、旋鈕乃至杯架都採用了立體多邊形的設計，整體很有科幻風，像是從星際穿越裏走出來的未來戰艦。
至於空間，我們通過目測就能看到，駕駛員坐在後排座椅上可以輕鬆翹起二郎腿，而且頭部同樣有一拳兩指空間剩餘，表現很出色。值得注意的是，UNI-K的後排中間地台還是純平，這點也為它後排乘坐第三人提供了很好的便利。
動力依舊搭載藍鯨2.0T+8愛信AT，穩定可靠是最大亮點
動力部分，這台UNI-K搭載長安最新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，傳動與之匹配的則是愛信8AT變速箱。此外，長安還將為它提供適時四驅系統供消費者選擇。
總體來説與長安CS75PLUS高配車型上面的動力系統基本趨於相同，穩定可靠是其最大的亮點。最後，由於新車目前暫未舉行動態試駕會，所以關於駕駛部分的信息我們今後有機會再跟大家來分享。
小結：作為中國品牌努力衝擊自主高端價格天花板的得意之作，UNI-K的出現可能並不是單純地想賺錢，更多的，我覺得是一種民族造車實力與底氣的展示。要知道，在UNI-K之前，儘管已經有WEY VV7、領克01以及星途TX-L等車型在衝擊着自主高端車型的價格天花板，但卻始終沒有一款車真正能走出去、站起來。
如今，長安厲兵秣馬推出這款UNI-K，無論是從外觀、內飾還是空間、動力、設計，其都是可圈可點的，所以長安真指着這款車賺錢嗎？如果你這樣想，那可就大錯特錯了，人家明明是想憑自己的實力，努力突破國產品牌價格天花板！難道不是嗎？
(優視汽車大卓編輯報道)
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