奧迪“以價換量”，A6L一口氣降8.6萬，終於平易近人了

對於許多人來説，回家過年也是一個衣錦還鄉的機會，在外面混得好的會開豪車、買許多禮品回去，賺足了面子。而不少汽車品牌會趁此機會下調價格，也算是年終的一個銷量衝刺。尤其是BBA系列車型，降價幅度非常大。

奧迪A6L這款車大家都不陌生，作為奧迪家族的熱門車型，A6L今年的銷量情況卻不容樂觀。國內汽車市場高度飽和，高端車型的發展也是舉步維艱。

去年上半年受疫情影響銷量低迷，而下半年起伏波動也是比較大的。和A6L以往的戰績相比，稍顯弱勢。因此它淪為“價格屠夫”，也想趕在年關吸引消費者，一口氣降了8.6萬。根據官方的報價來看，最低34萬起，不少車友表示：“奧迪終於平易近人了！”

外觀

奧迪作為豪華轎車的代表，獨特的官方氣質讓它深受消費者喜愛，這是一款很能彰顯身份的豪車。外觀沉穩大氣，又透着精緻和內斂，比較符合車主的社會地位。LED大燈的設計，讓整個車前臉充滿衝擊感，稜角分明的車頭，辨識度很高。

從車身側面來看，奧迪A6L修長而又纖細，豪車氣質一覽無餘。車身的長度超過了5米，和沃爾沃S90不相上下。整車線條沒有多餘的線條，給人一種簡單時尚的感覺，設計感十足，尾燈也一直都是奧迪最引以為傲的地方。

內飾和乘坐體驗

A6L的內飾風格比較多變，既有深色系，彰顯穩重和商務感。此外還有淺色系，看着就比較乾淨舒心，而且還很年輕化。整個中控的風格比較簡約，經過了改版之後的A6L，更加適合年輕人的審美。前擋風視野良好，坐在駕駛座上操控感一流。

內部空間也是非常大的，不論是前排還是後排都比較寬裕，即便你是個一米八的大漢，坐直身體頭部也不會碰到車頂。後排還有獨立的空調設計，座椅柔軟，車內有減震設置，過減速帶或者路況不好的話，也不會感覺顛簸。

動力性能

搭載的是2.0T發動機，和寶馬5系相比稍弱一些，最大功率為224馬力。不過動力輸出還是比較強勁的，在市區上下班不用擔心，即便是在高速上行駛，也能讓車主享受到駕駛樂趣。而且底盤比較紮實，不論是加速直行，還是轉彎剎車都遊刃有餘。

任何東西都不是十全十美的，而A6L也有一些小缺陷。比如它的後排中間座椅隆起太高，坐着會不舒服。而且倒車影像也有問題，有時候會出現亂碼的狀況，維修和保養的成本都非常高，一般人養不起。

我個人覺得奧迪A6L作為一款幾十萬的豪車，月銷量能保持在1萬台以上，已經能夠證明它的實力了。而且品牌的影響力非常大，開出去也比較高檔，有面子，是一款非常不錯的豪華車型。不過，選車還是要選擇更加適合自己的，畢竟一輛車要陪伴車主三五年，甚至更久的時間。

你們覺得奧迪A6L這款車如何呢？