2017年首次亮相的凱迪拉克XT5，儘管有着林肯Pilot和梅賽德斯GLE等對手，但在市場上，XT5還是有自己的一席之地。不負眾望的凱迪拉克XT5作為凱雷德的爆款之一，在2021年時，就推出了更加富於運動氣息的全新一代凱迪拉克XT5。所以這台車是如何凸顯出這麼多優秀的競爭對手？下面就讓我們對凱迪拉克XT5 2021款28T四驅鉑金運動版進行全方位的全方位認識，其引導價格為32.97萬-46.97萬元。
外觀上，2021款28T四驅鉑金運動版採用的是家用風格設計，而且在車頭的輪廓上更加鮮明，並輔以銀質感的點綴，很貼合消費人羣的美感。這個前臉給人最大的感覺就是大，不單單是進氣格柵的尺寸誇張，連霧燈的部分都設計了導流套件。反而兩側近光燈位置做了收斂。但是車頭的面積還是不小。
做為一台中型SUV，4813mm和車長和2857mm的軸距表現算是不錯。但是相信很多凱迪拉克的粉絲朋友都知道，凱迪拉克雖然數據上表現不錯，但是諸如轎車系列裏的XT4 XT5等車的後排空間都是非常侷促，因為平台架構和設計原因，導致後排基本都是中看不中用。
而從尾巴上看，這輛小轎車的外形更加醒目，經典的尾燈豎立在車尾兩側，銀色的貫穿式橫幅飾條非常年輕，細節之處輔以裝飾帶進行裝飾，增添了既視的辨識度。
通用家族的內飾總是備受吐槽，凱迪拉克自然也逃不過。進入車內乍一看，這屏幕有點兒太小了也，這麼大的一台車，不單單是內飾設計的非常侷促，換擋機構處的飾板也變成了儲物空間，究竟是真的為了儲物還是另有它法我們不得而知。8英寸的液晶屏幕下方是傳統的空調物理按鍵，相信不用我説，您自己也能從圖片中看見，幾乎就是看不見了已經。內飾整體黑色為主，可能有一點太過於簡約了。
這款真皮方向盤功能十分豐富。它配備了檔杆，同時還提供了四向調節的方向盤電動控制、方向盤加熱以及記憶的功能。這款8英寸的液晶儀表在這台車上也非常的搭配，大小剛好合適，科技感也不錯。
後排的座椅支持前後調節，靠背調節等，還配有隱私玻璃，座椅的填充依舊是比較柔軟。缺點也顯而易見，後排空間並不是那麼豐富，最起碼相對於這個軸距數據來説是不合格的。
這款四驅車型搭載的是2.0T+9AT的渦輪增壓發動機，和XT4同款甚至和XT6也同款，最大功率237hp，最大扭矩350Nm，最高時速210km/h，官加速從0-100公里/小時8.3秒，綜合油耗7.8L/100公里。