別克亮出“壓底箱”！造型比7系還拉風，2.0T四驅+四輪獨懸

隨着整個汽車市場消費者越來越年輕化，我們也能夠深刻的感受到很多車企推出的新款車型，或者是更新換代的車型，越來越傾向於轎跑式的設計感。不知道大家有沒有發現，最近這一兩年轎跑式的緊湊型SUV車型，轎跑式的中型SUV車型，轎跑式的一些家用轎車車型也是越來越多，同時也備受很多朋友的喜歡。

今天我們就來説一下別克家族的這台轎跑式的車型，可以説得上是別克家族“壓底箱”的一款車型了。整個外觀造型設計要比寶馬七系還要拉風，2.0t發動機，四驅系統加上四輪獨立懸掛。讓這台車擁有着非常強勢的一面。不過我在這裏想問一下別克家族到底敢不敢把這款車型量產？

別克Avenir，這台車就是我們今天所説的這款車型。雖然説SUV車型在市場當中比較火爆，但是依然轎車備受很多朋友喜歡，開起來比較舒服，養車成本比較低。為什麼不選擇轎車呢？別克家族系列的車型當中，目前來説也有着一些車型比較受歡迎，比如説別克英朗。以及別克君越等車型，特別是別克gl8。這款車型是一款中大型的車型，它的定位要比別克君越的頂配版本車型要更高一些。而且在整個外觀造型方面的設計也是非常的漂亮，今天我們就一起來看一下。

這台車他在整個外觀造型方面的設計，基本上就已經傳承了時尚。運動動感的設計理念看起來要比寶馬七系還要漂亮一些。這台車它也是別克家族塑造出來的一款高端豪華品牌車型的一款車型。要知道高端車型在外觀造型上，它跟一般的車型就有着很大的區別。如今對於很多消費者來説，一款車型它已經不再是簡簡單單的代步工具，同時也是面子工程以及身份的象徵，是一種附加價值的象徵。

他整個前臉的造型當中。家族化的中網進氣格柵採用了直瀑式的設計，跟家族化的設計還是有着一定的區別。兩側的大燈也是加入了有一點凹凸感的設計，非常的具有視覺感受。特別是這台車的車頂溜背式的設計非常的具有較強的。動力姿態，而且後輪兩側的逸緻版加強了突出的設計，讓這台車有一種蓄勢待發的衝擊力。

整台車的線條都是行雲流水，非常流暢，特別是這台車車身尾部的設計能夠感受得到這台車在運動性方面，他所表現出來的一種設計理念，這種尖角式的車身尾部也顯得非常飽滿一些。蕭山尾部兩側的尾燈採用了鐮刀式的設計，在尖鋭感方面的表現也是非常漂亮！整體上來説，這台車整個外觀造型方面的設計絲毫不會輸給寶馬七系。當時他在車身尺寸方面的表現，相比較於他的好兄弟，別克君越來説也是不成多讓。特長5030mm車，寬1866mm，車高1467mm。這樣的車身尺寸已經證明了這台車在內飾方面不可能小氣。

再來看看這台車在內飾方面的整體設計以及打造，我相信當我們很多朋友看到這台車內飾的時候，已經驚訝到不行了吧。整個中控台採用對稱式設計風格，也保留了別克家族一定的設計語言。作為一款高端豪華品牌車型，這台車在內飾方面它所產生的豪華感以及整體的檔次感都是非常充足的。顏色上的搭配也體現了這台車擁有着較強的質感。同時也加入了木紋裝飾，真皮材質包裹，軟質材料覆蓋等等。

不過非常遺憾的是，這台車別克家族並沒有讓他進行量產，如果這台車進行量產的話，那麼他的家族當中的另外一款車型可能將會受到衝擊。比如説凱迪拉克ct6，如果這台車進行量產，那麼對於凱迪拉克ct6來説也會是一種市場當中的打樣。在動力性能方面將會採用2.0t的渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，如果是放到現在來説的話，必然會配置9擋手自一體變速箱或者是10檔手自一體變速箱。最大馬力基本上也是在維持241匹馬力，峯值扭矩350牛米。底盤懸架方面肯定是採用四輪獨立懸掛結構了。