你有清楚的計算過，自己上下班花費在路上的時間嗎？要是小城市還好，換成堵車頻繁些的大城市，可能每天上下班花費在路上的時間就得有1個小時、2個小時，可能乍一看這個時間並不多，但是按照每月30天、每天都花1個小時通勤來算，每個月花在通勤上的時間就有30個小時了，相當於白白花費了一天多的時間在路上，要是能把通勤的時間縮短，那麼上班族可利用的時間自然多一些。只不過上班族之所以在通勤上花費的時間多，究其原因還是因為在大城市出行不便，要是有一款能夠幫助大城市上班族代步通勤、價格還不貴的車就好了。
科萊威
寶駿E100
還真別説，目前的汽車市場中，就有好幾款專門為代步而生的純電動車，比如説上汽科萊威CLEVER，再比如説寶駿E100，這兩款車型的定位、定價都很相近，它們誕生的目的，也都是為了解決大城市中的"出行難"。如果非要從它們之中二選一，那麼筆者會更推薦寶駿E100。能讓筆者推薦寶駿E100理由並不少，像是價格，寶駿E100只需要3.98萬起，不到4萬的准入門檻，大多數上班族努努力就能買得起。而科萊威，儘管5.99萬的價格並不算很高，可是相比起寶駿E100，科萊威仍然要貴2萬，在5萬級別的車型中，2萬的差距着實不小，等同於半台寶駿E100了。
科萊威
寶駿E100
除了價格之外，寶駿E100本身也更適合用於城市通勤，這和寶駿E100特殊的車身結構有一定關係。它為了提升自己在城市路況中的靈活性，車身設計的比較的小巧，它的三圍僅有2488/1506/1670mm，這個數據比起奔馳Smart還要小巧幾分，在城市中的靈活性自然更高。無論是在車流中穿梭，還是去探索狹窄的小巷，寶駿E100都能輕鬆完成。當然，更小的車身讓寶駿E100選擇了3門2座的結構，1600mm的軸距剛好能滿足成年人對於乘坐空間的需求。
科萊威
寶駿E100
儘管科萊威一樣選擇了3門2座，可是在車身尺寸上，它不夠極致，三圍達到3140/1648/1531mm，出行中的靈活性顯然不如寶駿E100。尤其是超過3米的車長，在停車位較少的大城市中，找車位的便利性不如寶駿E100，沒辦法和寶駿E100一樣，隨時在路邊找到車位。
科萊威
寶駿E100
除此之外，寶駿E100的操控性也是亮點所在，在5萬價位以內，寶駿E100顯然是"操控一哥"，它選擇了前麥弗遜式、後單橫臂式四輪獨懸，相信四輪獨懸對於提升操控的幫助有多大，不用筆者去過多介紹。同時電動機的出力會比內燃機更直接也更線性，動力隨踩隨有，它極速能跑到100KM/h，而且寶駿E100的續航達到了250KM。。科萊威不僅續航只比寶駿E100多出了10KM，沒有明顯的差距，還選擇了後拖曳臂式非四輪獨懸結構，該後懸架更像是帶有止推杆的扭力梁，體驗和"板懸"差不多，因此在通過減速帶或是坑窪路段時，科萊威的底盤會更"硬朗"，對於震動的緩衝不像寶駿E100那麼柔軟舒適。
科萊威
寶駿E100
寶駿E100在顏值上還勝過科萊威，相比起造型簡單，配色單一的科萊威而言，寶駿E100選擇了更多適合純電車型的元素來搭配，比如説更具科幻感的"時空膠囊"，時尚性更強的雙色車身等等，這些小細節讓寶駿E100更好看，更符合大城市消費者對美學的追求。
科萊威
寶駿E100
如果你想為了縮短通勤時間而買車，那麼寶駿E100會是一個更好的選擇，相比起同為電動代步車的科萊威而言，寶駿E100擁有更加靈活的車身尺寸，無論是停車、出行都更便利。況且寶駿E100的續航也不比科萊威差，甚至在操控性、舒適度和顏值方面，寶駿E100都比科萊威的表現更好，而且這兩款車型的價格差距還高達2萬。無論從什麼維度來看，寶駿E100的性價比都更高。