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從幾年前國內上市開始，這一代CC（國外叫Arteon）一直被認為是最美大眾車，不過國內的三廂版畢竟空間比邁騰或帕薩特小一點，而且價格略高，所以一直偏小眾。
新款CC三廂版
而這種現狀在即將上市（10月31日預售）的中期改款大眾CC家族上得到徹底解決，因為我們將首次見到國產CC獵裝版（Shooting Brake），這也是國內市場首次引入獵裝車，並且在經過一汽-大眾的本土化改造後，其功能性、實用性將得到進一步改善。
新款CC獵裝版
目前國產CC和CC獵裝版均已在一汽-大眾工廠下線，三廂版整體變化不大，僅細節略有調整，例如尾部改成了中置字母車標，並增加黑色小尾翼，也算是緊跟潮流。
三廂版的長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm，正兒八經的B級車，不過因為是四門轎跑，車子偏矮，所以後排空間確實沒法跟帕薩特、邁騰比。
至於CC獵裝版，線條勾勒基本跟海外版一致，兩廂車的造型配合加長的車身，空間表現更佳。
值得注意的是，國產版相比海外版增加了車頂行李架、黑色下包圍，離地間隙也有所增高。
有人覺得是畫蛇添足，難看，有人覺得是中國特色，挺好，有點眾口難調。
獵裝版的長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距2841mm，尾部的線條設計可謂非常銷魂，辨識度極高，並且後排和後備箱的空間表現也會有所改善，雖談不上多寬敞，但起碼對得起它的價位了。
大眾CC尾燈
海外版Arteon尾燈
另外，相比海外版，新款CC系列的尾燈也經過重新設計，燈腔內部大量融入折線線條，設計感足，點亮後視覺效果非常出色。
結合海外版大眾Arteon來看，新車內飾採用了全新家族式設計語言，中控採用全新空調出風口設計，並換裝了大眾最新的方向盤樣式，內嵌觸摸式多功能按鍵，中間的“VW”LOGO也改成了平面式設計。
配置方面，新車的車機系統也升級到了MIB3，支持無線Apple CarPlay和Android Auto、還有四門無鑰匙進入、哈曼卡頓音響、無線感應充電板、車內氛圍燈等。
除此之外，包括自動緊急制動、盲點監控，交通標誌識別與車道保持輔助等主動安全配置在中高配車型上也有應用。
同為MQB平台的產物，新款CC家族搭載的依舊是我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，有186馬力、220馬力兩種調校，低配採用混合噴射，高配為缸內直噴，並且帶有米勒循環。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱（DD381）。
三廂版和旅行版的綜合工況油耗分別為6.4L/100km、6.5L/100km。這些數據都跟邁騰差別不大，邁騰換殼嘛，可以理解。
總結
如今引入的獵裝版不僅延續了CC家族一貫的高顏值屬性，實用性相比三廂車也得到進一步強化，並且開在路上的關注度甚至高過“ABB”的B級、C級車。
至於價格嘛，得益於其合資車的身份，價格即便比三廂版略貴一些，主銷車型上路28萬左右也差不多搞定了，對比進口奧迪A4、奔馳C級顯然更具性價比。（部分配圖為海外版Arteon）
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