大家也知道，我們自主品牌的轎車一直以來在國內銷量都不是很好，而領克05在國內發佈之後，銷量最高的時候是單月銷量可突破5000+台，上市一年想要銷量突破1萬台是很難做到的，畢竟曾經的BBA一線豪車在剛剛開始打造市場的時候，在銷量方面也很低，基本上都是幾千台左右，而因為品牌影響力和生活水平的快速提高，導致它們不管是在轎車、還是SUV大空間車型裏都有了非常傑出的代表，向國內的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳E級、奧迪Q5L、奔馳GLC在國內的銷量便是最好的概括，間接的也就證明出了德系家族的豪車在國內已經站穩腳跟，而我們自主品牌因為發展比較緩慢，想要在短時間內競爭的話真的是難上加難。
站在綜合的角度，銷量好不好肯定是和自身的品牌影響力有着親密的關係，而今天我和大家説的主角並不是德系家族出身，而是我們自主品牌所研發的新豪華轎車，它便是～ 領克ZERO CONCEPT，對於這款車型大家或許有些陌生，因為新車最早是在2020年被曝光出來的，再加上領克汽車在國內一直以來都比較低調，旗下的領克03+、領克05也獲得小部分好評之後，就這樣旗艦新車領克ZERO CONCEPT便來到了我們大家面前，預估是在2021年後半年上市，而它在國內的定位是新能源轎跑，它的出現間接的也就證明出了領克汽車已經向國內“新能源”領域進軍，而領克ZERO CONCEPT就是領克家族的首款王牌車型，具體就讓我們一起往下看。
先從靜態效果方面來看，領克ZERO CONCEPT前臉採用的是領克家族的經典式設計語言，造型方面也是“青蛙”樣式，看起來給大家一種很誇張的感覺，而這樣的設計官方給出的原因是能降低風阻係數，最低可以把風阻係數降低在0.23，日常開出去在高速上也要比其它車型跑得快，而新車前臉保險槓方面還加入了領克家族的注入出風導流口，匹配上個性化十足的LED大燈組，將整車前臉的時尚感和科技感完美地營造了出來，這樣的個性化設計在國內同級別轎車裏面非常罕見，開出去大大增加了整車在大街上的辨識度。
而根據官方的介紹，領克ZERO CONCEPT在國內定位的是高端豪華轎車，而在車身結構方面屬於中大型級別，在國內直接對標的便是比亞迪漢、奧迪A6L等車型，同時在新車的尾燈方面還加入了新型設計，數字化風格的亮燈區域已經覆蓋了車身整個尾部，配合上隱藏式排氣孔、鏤空樣式尾翼等配置組合，將它開出去你會發現它會比亞迪漢更加吸引國內年輕的消費者。同時在空間數據方面，領克ZERO CONCEPT前所提供的長度、軸距方面分別為4850mm、2999mm，雖然在長度方面距離比亞迪漢還存在着小小差距，但在實際利用率方面還不錯，後排不管是膝部、頂部方面的整體表現都很良心，車內還有着和賽車一樣的真皮環抱式座椅包裹，將整車內部的舒適性完美地營造了出來。
當我們看完後排之後，就讓我們一起來到新車前排，可以看到領克ZERO CONCEPT的前排科技效果非常足，內飾在設計方面完全不含糊，整個中控方面都是吉利新型設計師進行的特殊化設計，給大家一種豪華感極強的設計氛圍，同時在車內中控方面直接是15.4寸的懸浮式中控屏幕，配合上真正的無邊框液晶儀表盤，將整車的豪華氛圍毫無保留得釋放了出來，就連中控台的皮革方面採用的都是新一代的“拉花裝飾”，再配合上精緻的水晶檔把、全色超寬抬頭顯示、貫穿式極光氛圍燈、鐳射真鋁裝飾條、真正的自動駕駛系統、車聯網、三福式是平底多功能方向盤等配置組合，整車內部在科技感和觸摸感方面給大家一種非常實用、非常細膩的感覺。
最後在動力效果方面，領克ZERO CONCEPT前因為是新能源車型，而自身又是吉利浩瀚平台打造的高端轎車，自然在動力效果和輸出參數方面非常出色，使其在零破百效果方面僅需3.9秒，而在麋鹿測試時候的最高車速大於80km/小時，在國內已經達到了頂級跑車的水準，因為領克ZERO CONCEPT支持高性能駕駛系統，自身還有着高電壓、大功率等集成高電控模塊組合，使整車開出去在平穩性、靈活性方面非常優秀，配合上家族獨有的自動調節的空氣懸掛系統，使整車在舒適性、提速性能方面都達到了同級別新能源汽車的新高度，在續航效果方面大家不用擔心，新車最高續航可以達到700km，在日常出行、跑高速已經完全夠用了。
總之，領克ZERO CONCEPT的整體表現在國內很出色，自身因為品牌影響力的因素，在售價方面也不會很低，我感覺肯定是要比“比亞迪漢”更加貴一些，畢竟在品牌影響力方面，領克汽車一直以來走的都是高端路線，在國內主要對標的是魏派等豪華汽車品牌，自身最近幾年在口碑度、耐用性方面也獲得了消費者一致好評，如果新能源汽車在國內未來發展好的話，這款領克ZERO CONCEPT的表現肯定非常亮眼，至於在國內會不會火爆？就讓我們大家拭目以待吧。
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