試駕嵐圖夢想家PHEV：軸距3米2+零百6.6秒，自主新標杆實至名歸？

嵐圖夢想家被眾多網友譽為“自主旗艦MPV的新標杆”，今天我們將會對它進行全面解析，看看它是否真的實至名歸？

首先外觀方面，嵐圖旗下有一套全新且年輕時尚兼具豪華化的家族式設計，夢想家採用了這套家族式設計語言，可以看到前臉採用一個超大面積的直瀑式中網樣式設計，中網分別用十分粗壯的銀色鍍鉻條做成豎狀樣式，中間配備了嵐圖的全新立體車型，這樣的設計符合了主流豪華MPV的審美潮流，而嵐圖更好的將自身的品牌文化以及設計細節融入進去，並不是一味的採用超大面積進氣格柵。所以你在外觀看嵐圖，腦子裏面不會立馬想到哪款豪華車型，而是會認為這台車型具有自身的特色語言。

兩側像鐮刀造型LED大燈搭配下方外擴式的導流板，兩側的導流板分別要用銀色鍍鉻片做裝飾。在該進氣格柵下方還有一個橫向的散熱口，整台車的前臉設計感頗多並且順理成章，但是不會讓人有太多堆砌感。

嵐圖夢想家的車身尺寸為：5315×1985×1820mm，軸距可達3200mm，定位於一台中大型MPV。對於中大型MPV，茶哥可以對嵐圖夢想家放心的是，這台車可以完全勝任坐滿7個人並且乘坐者不會有任何壓力，並且第二排配備了航空級別的頭等艙獨立座椅，提供了睡眠頭枕+電動腿託+腰託+加熱+通風+按摩+老闆鍵功能。妥妥是一台豪華級別的MPV。即便是第三排，同樣配備了獨立的頭枕以及獨立的空調出風口，這點不意外，也是嵐圖夢想家應該做到的。最主要的是，我們來看看在滿座模式下，後備箱的儲物空間。

順帶一提，新車的尾部設計和目前主流的MPV並無太大的差別，但是夢想家的尾燈設計相當有意思，尾燈裏面像是火山岩漿流動的動態尾燈讓茶哥感到有新鮮感十足。

打開後備箱，滿座模式下的嵐圖夢想家後備箱的表現有讓人茶哥驚訝。無論是縱深還是高度都達到了中大型MPV第一梯隊的表現。相比起廣汽豐田賽那、別克GL8、廣汽傳祺M8這三台的話，將嵐圖夢想家在第三排調至最後傾的狀態來説，對於後備箱高度的侵入空間影響並不大。雖然不太可能放滿七個人的行李物品，但是這樣的後備箱儲物空間還是茶哥還是相當滿意的。

將第三排放倒，作為一台舒適性的豪華MPV，第三排放倒自然不可能形成純平的後備箱空間。因為要想坐得舒服，不能讓第三排的乘坐者坐小板凳一樣的座椅，坐姿有一定的高度且大腿儘量與地板形成平行，這是嵐圖夢想家對於第三排乘客擁有非常高的友好程度。

內飾方面，嵐圖夢想家採用一體式且簡潔的設計風格，可以看到嵐圖夢想家全車採用採用白色為主色調，藍色為輔色調的顏色搭配。超大尺寸的液晶儀表盤和觸控中控做成一體式，從駕駛室一直延伸至副駕駛，尺寸方面茶哥是覺得已經不能用數值來表示了，直觀感受就能看出來。全車採用了一個三幅式多功能方向盤、遊艇式的換擋電子檔杆設計、無線充電板以及兩個杯架。由於是電子檔杆的設計，下方有一個比較大的儲物盒用於存放雜物。

除此之外，嵐圖夢想家搭載了高通8155旗艦車載芯片，車機的操控響應速度快並且操控流暢度也很快。其中，高配車型還配備了10個丹拿音響系統的揚聲器、哨兵模式及整車OTA升級等配置。

動力方面，嵐圖夢想家PHEV搭載了1.5T發動機，最大功率可達100kW、最大馬力可達136匹。其中，嵐圖夢想家匹配了雙電機，前電機的最大功率可達177馬力、後電機的最大功率可達218馬力，從宏觀參數數值上，嵐圖夢想家幾乎擁有得天獨厚的先天優勢，這也是儘管它車長超5米3，整體質量達到2.5噸，但是它的零百加速度能達6.6秒。

試駕體驗

快。這是嵐圖夢想家給我的第一個試駕感受，整台車的調校水平以及自身的優越條件讓嵐圖夢想家的油門反應速度十分靈敏。由於它先天的優勢，起步速度靈敏並且整體提速都呈線性上升，所以整個加速過程給茶哥的感受就是非常潤滑，並且前後排均採用雙層夾膠玻璃，加上電能驅動的方式，整個車型的靜謐性非常強。

坐在第二排搭配上這個獨立航空的座椅，大夏天來個座椅按摩+座椅通風，買豪華MPV真得坐第二排，而嵐圖夢想家有這個實力。

軟。嵐圖夢想家的懸架非常軟，過一些溝溝坎坎的時候確實符合豪華MPV的調性，茶哥坐在第二排所感受到的濾震效果非常絲滑，但是在過濾的同時，嵐圖夢想家調校有些過於保守，能夠感受到有些多餘的彈跳。

結語：總的來説嵐圖夢想家真的有給到茶哥相當高的驚喜。對於一台尺寸非常大的MPV來説，當你坐上駕駛艙位的時候你會有些擔憂這台車的動力或者操控的靈活度，但實際上真正駕駛到嵐圖夢想家，你能發現新能源技術和MPV車型之間的化學反應相當不錯，既可以給到充足的動力需求，同時舒適感和配置豐富性一樣也不會少。