30萬內選空間大，這些SUV是首選，葛優躺都是基礎姿勢！

中國男人最有家庭責任感，這是一個普遍的認知。那麼在買車這件事情上，一定是會為全家的出行考慮周到，所以車內空間的表現自然是不可忽視的一個地方，尤其是後排的乘坐空間，更是直接影響到多人出行的乘坐舒適性，因此也是很多家庭消費者所看重的。

那麼有哪些SUV的空間表現超乎尋常，能夠征服那些對後排空間十分挑剔的消費者呢？

冠道

指導價22.00-33.28萬元

定位/軸距：中型SUV、2820mm

本田向來是有空間魔術師的稱呼，即便是小小的飛度上面就能夠擁有媲美緊湊型車的空間，更不要説是中型SUV了。在冠道這款車型上，本田可以説是將空間優勢發揮得淋漓盡致，它沒有像漢蘭達一樣提供七座，而是堅決打造屬於自己的大五座空間。

本田冠道的軸距為2820mm，在同級別之中屬於正常的表現，但是後排空間是真的誇張，不僅可以輕鬆翹起二郎腿，乘坐三人也毫無擁擠的感覺，可是説是同級別之中無出其右的表現，也是本田冠道賴以成名的標籤之一，任何本田冠道的車主對此都是嘖嘖稱奇。

除了空間之外，本田冠道在設計、動力、油耗、駕控方面的表現也是可圈可點，甚至還有不錯的高級和豪華感。雖然沒有漢蘭達那樣堅挺的銷量，但也是受到了很多消費者的青睞。這是一款可以照顧到全家需求的均衡車型，不斷提升生活之中的幸福感。

寶馬X1

指導價27.98-33.98萬元

定位/軸距：緊湊型SUV、2780mm

要説豪華品牌中，哪款SUV的後排空間大，寶馬X1肯定是榜上有名。雖然只是寶馬旗下的一款入門緊湊型SUV，但是它的後排空間卻讓寶馬X3和寶馬X5都感到汗顏。按理説寶馬對於空間的塑造能力平平無奇，不至於十分出色也不會拉垮，但是寶馬X1確實是一個奇葩。

一方面是因為寶馬X1從後驅平台轉投UKL前驅平台，前驅橫置的發動機佈局更有利於車內空間的佈局；另一方面，寶馬X1的軸距達到了2780mm，加上後排空間的優化，坐墊偏短，這些因素的加持導致了寶馬X1後排空間出奇的大。

雖然空間是真的大，但是寶馬X1也有一些不足的地方，例如座椅的乘坐舒適性比較一般；此外在發動機方面，中低配車型都是1.5T三缸機，會有一些消費者比較在意，2.0T車型的價格又相對較高。當然，如果考慮到空間表現，作為一款普通的家用車，寶馬X1還是非常值得選擇的，且目前處於產品週期的末端，市場優惠也是十分可觀。

昂科威PLUS

指導價22.99-30.99萬元

定位/軸距：中型SUV、2833mm

在美系車型的中，也有不少以空間優勢聞名的車型，例如別克昂科威PLUS。按理説現款別克昂科威早已經到了換代的時候，但是別克卻沒有這麼做，而是選擇推出了更高級的昂科威S和昂科威PLUS這兩款煥新車型，讓別克SUV的產品矩陣一下子豐富了起來。

雖然從級別上劃分，昂科威PLUS還是一款中型SUV，但實際上的尺寸也是優勢明顯，長寬高都比較可觀，軸距更是達到了2833mm，更有利於後排空間的佈局。特別是五座車型，在後排的空間方面可以説是十分出色。

不僅是空間，昂科威PLUS依然是秉承了美系車型用料厚道的傳統，在內飾材質、隔音用料以及車身結構方面十分有誠意，帶來了不錯的乘坐感受、車內靜謐性和安全性，有着不錯的乘坐厚重感，是一款更加全能高品質的SUV車型。

途觀L

指導價21.58-28.18萬元

定位/軸距：中型SUV、2791mm

雖然很多人的印象中，途觀L有點像是老掉牙的大眾產品，但是中期改款之後的途觀L可以説是煥然一新，外觀內飾有了非常明顯的變化，呈現出更為年輕與時尚的一面，並且有着不錯的智能化，能讓很多青年消費者也可以接受。

途觀L的空間表現依舊出色，雖然軸距只有2791mm，但是大眾品牌對於國內消費者的喜好琢磨得深入人心，懂得如何在有限尺寸內搭載越級空間表現。因此途觀L的後排也是可以輕輕地翹起二郎腿的程度，加上坐墊也比較舒適，因此對於家庭成員較多的消費者來説十分受用。

雖然指導價超過了二十萬元，但是大眾的車型有着不錯的市場優惠，目前部分地區能夠達到4萬元左右，因此落地價格不會很高。更何況，大眾的產品在國內有着非常大的保有量，市場口碑和維修保養，以及保值率方面均有優勢，可以説是一個不會錯的選擇。

大咖總結

雖然對於車主來説，後排可能自己一年也坐不了兩次，但是當大空間給後排乘客帶來非常舒適的感覺，然後對你的車讚歎不已的時候，還是會有非常強的滿足感，也會印證當初的選擇是非常正確的。尤其是在過年的時候，不免經常會拉上好幾個人，這個時候後排空間的優勢就更加容易凸顯出來了。