近日，我們從互聯網上獲得了長安C385的一組設計圖，新車已於去年8月正式亮相，新車在外觀上採用了時下流行的掀背式造型，並搭載了眾多網聯科技，預計將於今年二季度上市。
外觀方面，新車前臉採用了分體式大燈設計，在封閉式格柵上加入了鋒利的線條，勾勒出極具攻擊性的造型。兩側纖細的LED日行燈燈組，其內部的造型與長安的標識有些類似，下方搭載了擁有互動燈語的矩陣式燈組，極富科技感。
新車側面採用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風阻，採用了隱藏式的門把手以及低風阻輪圈設計，整體的風格更加動感。
車身尾部採用了十分誇張的設計，大尺寸的擾流板搭配貫穿式尾燈組，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。
配置方面，新車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統、電驅高頻脈衝加熱技術等技術。其中APA7.0遠程無人代客泊車系統，可以為用户打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”。
長按將在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，用户可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用户監控。
高頻脈衝加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，提升電車的低温行駛性能，配合餘熱回收技術，提升續航里程40-70km。（文：太平洋汽車網 柳昀青）