蔣璟璟
近日，記者從河北石家莊市政府獲悉，為進一步緩解學校附近交通壓力及交通擁堵現象，滿足羣眾接送學生實際需求，石家莊市實行“小學生、幼兒及護送家長上下學免費乘坐公交車”制度。自12月末，石家莊市區內小學生和幼兒在上下學時乘坐公共汽車的全部免費，其陪同的1名學生家長或其他法定監護人也免費。（新華社）
按照國家有關規定， 6 週歲（含 6 週歲）以下的兒童乘公交免費，6歲到14歲的半價。但在實際操作層面，很多城市的相關福利其實遠不止於此，特別是財政支付能力強的城市，更是體現得尤為明顯。石家莊最近推出的政策，明確“小學生、幼兒及護送家長上下學免費乘坐公交車”，此舉就大大拓展了“免費公交”的適用範圍，可以説是實實在在的惠民舉措了。
所有的小學生都可免費乘坐公交，相比於“6歲以下兒童免費乘車”，造福人羣大大增多。大體來説，按照這一新規，基本12歲以下的兒童都可被覆蓋。而更重要的是，相比於單純地看年齡，這一規則無疑更加合理。小學入學經常會出現“生日差一天，入學晚一年”的情況，僅僅看年齡決定免費與否，可能會對“生日晚”的小學生造成不公。而今，完全根據是否是“在校生”決定，更顯科學。
從量身高，到看年齡，再到根據“學籍”“在校生”身份來設計“免費公交”政策，這是不斷進步、不斷完善的過程。而尤其難能可貴的是，石家莊此番還規定“接送孩子的家長”可以辦理“護送卡”免費乘坐公交——如此這般，把“屬地管理”權限轉化為切實的、不斷擴充的“市民紅利”，這是值得很多地方參照的。
在城市交通擁堵壓力增加，在各地規範非機動車、清理加裝雨棚遮陽傘的大背景下，尤其需要對市民接送娃上下學出行需求做好引導和服務。讓公交出行，尤其是免費公交出行成為更有吸引力的選項，理應成為所有城市都要去思考的課題。
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