五菱星辰上市了，售價6.98萬元起，這個價格不禁讓人想起當年紅極一時的寶駿510。不同的是，寶駿510只是一款小型SUV，它的對手不管是數量和質量都無法與新車五菱星辰相比，因為五菱星辰是款正兒八經的緊湊型SUV。
一旦將級別鎖定在緊湊型，我們大可以將價格因素放到一邊，從吉利遠景X6、長安歐尚X5，到本田的CR-V，日產的奇駿都可以比一比，甚至我們還可以學習一下拿捷途X70與漢蘭達對比的友媒，搞個星辰的跨多級對比。
人民的五菱當然不可能這麼飄，6.98萬-9.98萬元的價格已經決定了它瞄準的還是入門級的市場，保證自己是同級市場上的最低價格。所以我們更應該從定價上去準確評價這台車的競爭力。
啥？有價格比它更低的SUV。要比價格當然是沒底線的，但你有沒有想過，如果換個標還有五菱星辰的產品力，那該賣多少錢？
顏值這個玩意兒跟產品力無關，我其實也不太喜歡，但這台車的風格是打出來了的。五菱銀標、V形進氣格柵、2750mm的長軸距、懸浮式車頂，辨識度其實是相當高的。
我也得説説為什麼我不喜歡它的顏值，完全是因為配色。
仔細看，那些講究年輕配色，用了紅橙黃綠青藍紫配色的車型無一例外都涼了，既然是款走大眾路線的車型，就別像寶馬MINI那樣整得五光十色了，會給態度比較保守的消費者一種鄉村殺馬特的感覺，中國人永遠偏愛沉穩路線。
拋開配色這個不算槽點的槽點，仔細研究下五菱星辰的產品力，其實也能看得出五菱對這個級別的產品有非常清楚的認知。
動力部分並沒有採用大馬力發動機，而是五菱傳統的夠用就行，1.5T的發動機最大108kW，最大250N·m，能保證起步爬坡時的爆發力，高速就免了，搭配的CVT變速箱更多還是為了平順性，不然像以前寶駿510整個5AMT，平順性其實可以的，就是壞了都沒地方哭。
而且在內飾部分五菱星辰也有和五菱凱捷一樣的高水準，菱形皮質座椅、雙層隔音玻璃等等，關鍵是頂配上還給你裝個256色的氛圍燈。材質的使用受制於成本當然不會太好，但設計方面還是挺高檔的，在這個價位區間裏真的挺能打了。
還有智能車機上的新玩意兒，Ling OS靈犀系統。這個新系統算是真正意義上把手機上能實現的功能都裝在車上了。安全配置還是馬馬虎虎，9.98萬的頂配上有6個安全氣囊，手動和自動版的低配都是2個，中配都是4個，只比對手們好一點點。
五菱星辰並沒有在明面上的產品力上形成對同價位對手的直接碾壓，那五菱這個價格還算貴嗎？
不管星辰是不是銀標，他都來自人民的五菱。上汽通用五菱常年年銷百萬（這兩年銷量下滑比較嚴重），它的設計簡便實用，越簡單也就越可靠，畢竟五菱宏光這款車憑藉着出色的可靠性仍是國產品牌中保值率最高的車型。
一個剛上市的新車就談保值率好像有些想太遠了，但五菱宏光遍佈大江南北，即使是最初級的修理工也能輕鬆修理。那我們便可以做一個大膽的假設：五菱星辰的維保將會和五菱宏光一樣的方便，而且維保價格相比競爭對手會有更大優勢。
這些是用車成本上的問題，更是五菱星辰能不能突破長安、長城、奇瑞等品牌重圍的關鍵。
那選擇五菱星辰的人羣將會是哪些人？
我曾看見一個快遞小哥開着長安歐尚X7送快遞，因為這個車空間夠大，或者它的多功能性。那麼五菱星辰會不會有同樣的優勢呢？當然有，而且相較那幾款競爭對手，它的實用性更高。
五菱星辰的後備箱地台距離地面的高度為83cm，並不算高，後排放平之後長度有184cm，最大寬度則達到了126cm，這就使五菱星辰的後備廂成了一個“巨能裝”，唯一的問題可能是裝貨物會將白色的內飾給搞髒。
寫在最後
綜合來看，以入門級緊湊型SUV的標準來看，五菱星辰的乘坐空間和儲物空間是它的優勢，另外車機系統也是一大亮點，其他方面則沒有明顯的短板，還是像以前的五菱一樣，主打功能性和實用性，而五菱的品質和方便的維修渠道則是這台車的隱形福利。
不過，這台車的優勢並不是那麼明顯，反而是它的劣勢相對競爭對手們會更引人注目。所以五菱星辰的路肯定不會那麼好走，但它仍然是這個級別強有力的競爭者。
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