“晚來”卻是精品，入門200馬力，空間超探嶽，油耗6L適合工薪族

作為現代在中國市場的主力SUV車型，途勝從2005年引入到國內之後，一直都是北京現代SUV的銷量擔當，至今累計銷量超過了160萬台，所以站在前代車型的肩膀上，第五代途勝L能否應對競爭日益激烈的中國SUV市場？其最主要的因素還是在於產品。第五代途勝L誕生於全新的i-GMP模塊化平台，並多了一個“L”後綴，僅從表面上看，這是空間優化的意思，但若仔細研究這款車，便會發現“L”代表着是全面進階的產品力。

源於隱藏的LED日間行車燈，科幻，是我見到第五代途勝L後對於外觀評價的第一印象。當然它同時具備了時下年輕人喜歡的一切標籤，比如時尚、運動和科技感。倒梯形的前格柵獨特且富有立體感，內部使用了大量三角形幾何切面裝飾，具有出色的光影效果。中網格柵融合的多塊日間行車燈組，點亮後如同羽翼一般，十分傳神。下方位於前臉兩端的LED光源遠近光燈組，很有特色但並不另類。搭配下格柵貫通式鍍鉻邊框和底部銀色護板，給細節處增添了更多質感。

車身側面，類似鑽石切割面的車身輪廓也足夠吸引注意力，雖説這套設計已在第七代伊蘭特車型上有所應用，但第五代途勝L的高大車身，帶來了較強氣場。而銀色窗框裝飾也別有一番韻味，搭配19英寸的多幅式輪轂，進一步體現年輕個性感與精緻效果。尾部類似“鷹爪”的貫穿尾燈在LED光源的加持下格外顯眼，搭配上雙邊共雙出鍍鉻排氣筒，整車的運動感和時尚感均將得到滿足。從整體的造型來看，第五代途勝L可以説很好地抓住了當下年輕消費者對個性、炫酷、潮流車型設計的需求。

與極富未來感的造型設計一樣，第五代途勝L的內飾設計同樣引入了很多創新元素。環抱式雙座艙佈局，配合全黑的內飾配色，營造了更顯質感的駕乘氛圍，中控台表面與兩側出風口融合的鍍鉻輻條，既讓車廂看着更顯寬敞，也提升了一些層次感。大量皮質包裹以及鋼琴烤漆的覆蓋，則帶來不錯的豪華感。

10.25英寸的液晶儀表與10.4英寸的中控屏幕無疑是整個內飾的視覺焦點，進一步突顯了車內的科技氛圍。另外，四幅式多功能方向盤、按鍵式換擋機構也很有高級感，讓整個車內的時尚氣息又提升了一個台階。同時，新車搭載了百度3.0智能網聯繫統，預裝QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用App，並支持自然語音識別、智能車家互控、用户位置互聯、BlueLink、位置共享等便捷功能，無論是從科技感的營造，還是使用便利程度上來看，都要領先同級合資車型一個檔次。

而在其餘配置方面也是足夠厚道，諸如倒車影像、定速巡航、LED大燈、換擋撥片、自動前大燈、電動調節外後視鏡、自動駐車、自動空調、10.4英寸中控屏、CarLife手機互聯等舒適配置均為全系標配。而且中高配車型就配備主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、藍牙鑰匙、可開啓式全景天窗、真皮多功能方向盤、皮質座椅、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、10.25英寸液晶儀表、64色氛圍燈、手機無線充電、車聯網以及語音識別控制系統等等更多科技安全配置，相比本田CR-V、豐田RAV4等同級SUV更有誠意。

其實作為一款家用SUV，實用性是其潛在用户最關注的產品賣點之一。第五代途勝L長寬高為4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm，大幅領先本田皓影、RAV4榮放、大眾探嶽等競品，其寬度與軸距更是達到了同級最佳。從實際體驗看，無論是長軸距帶來的乘坐體驗，還是細節儲物設定，都很符合家用場景需求。而且後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源接口等實用配置均沒有缺席，另外，新車還提供了同級別罕見的後排座椅角度調節功能，並且後排座椅靠背還可按4/6比例放倒，來進一步擴展空間裝載能力。

最後從三大件來看，第五代途勝L基於北京現代領先的i-GMP平台打造，搭載了1.5T GDi高功率發動機，匹配7擋雙離合變速箱，得益於全球首創的CVVD技術，最突出的亮點便是無需在性能和燃油效率之間妥協折衷，最大功率為147kW（200馬力），最大扭矩253N·m，百公里油耗僅為6.0L，幾乎可以説是達到同類型發動機的“參數天花板”。加之前後獨立懸架的底盤，整個動力和操控方面完全能夠滿足家用，並且在L2級自動駕駛輔助功能、3種駕駛模式的幫助下，帶來極為出色的駕駛體驗。

顯而易見，此次北京現代在第五代途勝L上做了全方位且更針對性的提升，炫酷十足的設計、出眾的空間表現、更“成熟”的高功率1.5T發動機等等，可以用“晚來”卻是精品來形容，無一不被中國消費者喜愛。當然，產品力終究是建立在價格基礎上的，16.18萬-20.18萬元的售價無限接近於消費者心目中最佳SUV的選擇，至少對於年輕人而言，散發着很難拒絕的魅力。那麼，對於第五代途勝L您有什麼看法，歡迎留言評論。