新能源日漸火爆，為什麼日本車企卻“掉隊”了？

瞭解汽車的朋友一定知道，在眾多的汽車品牌裏，日系車憑藉成熟的技術，以及出色的造車品質，受到了不少消費者的喜愛。更為關鍵的是，對於德系、美系車來説，日系車性價比更高，也更加省油。不過，隨着新能源的崛起，日系車卻似乎突然“掉隊”了。我們能夠發現，新能源市場中熱度最高的成為了國產車，而日系車的新產品似乎並不多見。那麼，出現這樣現象的原因是什麼呢？

首先從需求的角度來分析這個問題。我們知道，日本國土面積較小，但人口較多。為了解決人們出行的問題，日本有非常成熟的公共交通系統，能夠解決大多數的出行問題。大量修建公共交通還有一個原因就是汽車在日本其實並不方便。因為國土面積小，所以無論是開車出行還是停車，都是一個麻煩的問題，也正是如此，在日本你會發現很多車體積都比較小。而研發新能源車，尤其是電動車，充電樁就需要大規模的普及，這樣就會佔用更多停車場的位置，所以這一點其實是不符合日本用車需求的。

然後就是目前日本車企的一些混動車型，通常為油電混動，是不需要充電的，而這樣的一種動力模式，對於日本車主來説已經夠用了，對於電動汽車的需求不高。另外，考慮到環保的問題，電動車因為需要生產大量的電池，所以日本車企也因此沒有對電動汽車進行研發。

不過，日本車企並非沒有對新能源車進行相關的研發，比如説氫能源就是日本車企研發的主要方向。不過目前氫能源技術還沒有很成熟，尤其是在像加氫站這樣的配套建設花費資金較大，很難鋪展開來。所以氫能源一直處在研發階段，還沒有完全普及。

因此，雖然目前以電動為主的新能源市場，日系車表現不夠突出，但如果新能源跨越到氫能源時，可能市場就會發生另外一種變化了。