明面上，被電動化浪潮甩在身後的日系品牌和德系品牌，已經追趕不上中國汽車品牌了。從每月的新能源汽車銷量榜單可以清楚地看到，擠進前十的車企除了有比亞迪、特斯拉這樣的巨頭外，更多的席位已經被哪吒汽車、零跑汽車這樣的造車新勢力所佔據。作為燃油車的霸主，合資車企在新能源汽車市場上幾乎毫無存在感，不但投放的車型少，銷量也十分慘淡。
如果你真的想買一台合資純電動SUV，市面上可選擇的車型屈指可數。如果再將範圍縮減到純電動合資緊湊型SUV，除了率先征戰的上汽大眾ID.4X，廣汽三菱阿圖柯，基本只剩下剛剛上市的東風日產Ariya艾睿雅。
三款車型，不同的風格類型，各有長短板，怎麼選？此次以售價27.28萬元的東風日產Ariya兩驅長續航版，售價25.13萬元的上汽大眾ID.4X 極智長續航版，售價22.98萬元的廣汽三菱阿圖柯硬核版進行對比，選出最佳答案。（PS：三款車型的選擇是基於售價儘量接近的前提下）
續航、動力是道分水嶺，日產Ariya優勢明顯
毫無疑問，作為純電動SUV，消費者最關注的就是續航里程和動力性能能否得到兼顧。既要長續航里程滿足中長途出行，減少充電次數，又要享受純電動汽車先天的加速優勢。通過一番對比不難發現，售價較高的東風日產Ariya和上汽大眾ID.4X在續航方面明顯領先，超過600公里的表現較為出色。而續航只有520公里的三菱阿圖柯處在行業中游位置，容易引發續航焦慮。特別是到周邊城市自駕遊，很可能需要在返程途中進行補能。
不過，三菱阿圖柯的最大功率和峯值扭矩的綜合優勢更強，與其硬核版的車名和外表相當符合。而東風日產Ariya的最大功率高達178kW，這也讓它成為了續航與動力性能的雙料冠軍。綜合來看，東風日產Ariya更能兼顧續航和動力需求，剩下兩款車型中優先考慮續航選擇上汽大眾ID.4X，優先考慮動力選擇三菱阿圖柯。
值得一提的是，如果想要更長的續航里程和更強的動力水平，東風日產Ariya還有四驅高性能頂配版可選，而上汽大眾ID.4X也有勁能四驅版可選，只是售價又要再提升一些。
配置水平誰更強？價格決定質感
三款車型的售價差異較大，其中東風日產Ariya與上汽大眾ID.4X的價格較為接近，競爭關係更強，而三菱阿圖柯則可歸類到20萬級的合資純電SUV中。從售價也可看到三車的定位有些不同，三菱阿圖柯用親民的售價彌補品牌影響力的不足，而東風日產Ariya、上汽大眾ID.4X的品牌溢價能力較高，走的是精緻、高檔次路線。
首先來談談三菱阿圖柯，它是三款車型中售價最便宜的，因此配置水平也較低一些。缺乏前後排頭部氣囊、真皮方向盤、真皮座椅等配置，同時也沒有部分L2級駕駛輔助功能，比如併線輔助、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、開門預警、全速自適應巡航等。令人欣慰的是，阿圖柯竟然是三款車型中唯一擁有AR實景導航功能的。除此之外，阿圖柯的配置水平已足夠滿足日常使用，適合對智能駕駛輔助功能要求不高的消費者。
東風日產Ariya是三款車型中售價最高的，它的配置水平相當豐富。比上汽大眾ID.4X還多出了後方碰撞預警、內置行車記錄儀、後排座椅加熱、面部識別等功能。另外，從東風日產Ariya的內飾也能看出來，其成本用在了哪些地方。可以前後平移滑動的中央扶手，木紋面板上還有虛擬按鍵，以及日產“祖傳”的大沙發等，車內的質感與價格是成正比的。
上汽大眾ID.4X，軲轆哥曾經長測過這台車，對其也十分熟悉。從配置層面，電動後備箱、感應後備箱以及車頂行李架、前排座椅按摩等功能照顧日常用車需求，同時支持CarPlay、CarLife、原廠互聯，配備矩陣式大燈、轉向頭燈，就連攝像頭數量也有5個，超聲波雷達更是達到了12個。但相對來説，其內飾給到的驚喜不是很大，質感不夠突出。
設計風格迥異，車身大小一目瞭然
如果續航、動力、配置等差異都不能讓你做決定，或許可以從設計風格和車身大小入手。主打硬派風格的三菱阿圖柯承襲了三菱的品牌基因，在純電動SUV市場令人眼前一亮，適合喜歡硬朗、強悍風格的消費者。上汽大眾ID.4X的車身線條十分圓潤，與其它大眾車型有明顯區別，是其轉型電動化的代表作，給人一種平易近人，攻擊性很弱的親切感。至於東風日產Ariya，其造型偏向未來感，電動車特徵明顯。
車身尺寸方面，三菱阿圖柯全面佔優，無論是長寬高還是軸距，都領先於對手，這應該與其較為方正的造型有關。但要論乘坐舒適感，日產在這方面從來都沒輸過，Ariya的表現值得期待。
Ariya是東風日產轉型電動化的重要落子，而ID.4X之於上汽大眾，阿圖柯之於三菱也是不可小覷的先鋒力量。目前各大合資車企正在加快推出更多的新能源汽車覆蓋各細分市場，如果你看重合資品牌的研發實力，不妨再等等，畢竟目前可選的車型並不多。