中國高速公路“怪象”:為啥慢車卻跑在快車道?有什麼原因呢

高速公路上正常的情況應該是,最右側車道開着慢速車,中間車道開快速車,然後將左側車道空出來給別的司機超車。通過簡單的劃分,就能區別車輛的行駛速度,從而提高整體的效率。但是現實往往不能從人願,在中國高速有個怪象,很多車主都在左側車道開車並且是開得最慢的,然後中間車道和慢車道開的車是最快的,而超車基本是在右邊。中國高速公路的這一怪象,到底是什麼原因造成的呢?下面讓我們一起來了解一下吧。

中國高速公路“怪象”:為啥慢車卻跑在快車道?有什麼原因呢

筆者五一節在高速公路上大概跑了300公里吧,其中一共堵了三次車,堵車的原因是車流特別大,遭遇了交通事故,第一次有3輛車連續相撞,看看,一輛是別克GL8,一輛是奔馳E級,一輛是眾多帕薩特,第二次是兩輛車追尾,一輛是奇瑞虎8,一輛是BMW 5,第三次是9輛車連續追尾,車輛太多,車種沒仔細看,反正高速公路一點也沒開快,平均車速是80~90km/h,大家都有時間,那些平時不跑高速也來“熱鬧”,還有那些平時開車很強,因此沒有保持足夠安全的車程,而且車流擁擠,發生交通事故也是情理之中的原來大家帶着好心情出發,現在目的地還沒有到,也沒有好心情。

中國高速公路“怪象”:為啥慢車卻跑在快車道?有什麼原因呢

筆者還發現了一個奇怪的現象:慢車是快速車道的“龜行”,快車是慢車線路上趕過去的!一般來説,高速公路左側的車道是高速公路,右側的車道是慢車道,不可思議的是,慢行的車在高速公路上不跑的“龜速”行駛,跑得快的車要超過的只有慢車道,這是普通的嗎,可笑的結局!可以説交通事故和這些“龜速行駛”的車輛密切相關,原本大家都是和諧行駛的,但是這種“龜速”破壞了這種和諧的局面,許多車輛不得不頻繁變道並超車,變道次數增多,意外的概率也變大了,那麼,為什麼這些“龜速行駛”的車輛在高速公路上不能像鍾一樣運行呢。

中國高速公路“怪象”:為啥慢車卻跑在快車道?有什麼原因呢

筆者個人是這樣想的,這些車主平時很少走高速,五一節期間高速公路也免費出發了,我知道自己的速度很慢,但是沒有勇氣在慢車道上行駛,結果,慢車道的卡車和拖車很多,只能佔據快車道而不放,這體現了交通道路法的不完善,雖然規定了最高時速,但是沒有規定最低時速,例如,一般情況下,如果速度不到100km/h,佔用高速公路扣分,他們還敢這樣做嗎?如何提高高速公路的通行效率?有關部門應該好好反省,單純為了罰款而罰款是沒有意義的,那麼,有辦法提高高速公路的通行效率嗎?

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