比亞迪海豚身板小，但空間大！女司機駕馭起來也能很輕鬆

現在新能源時代來臨，比亞迪在這個領域中同樣處於領先地位，並且也是傳統造車業中位於新能源的領先地位。因為它的核心技術在於電池安全性，而電池安全性目前依舊是世界在新能源領域所要攻克的難關，但比亞迪卻做到了，

如今比亞迪更是迎來了e平台3.0時代，而在這個平台之下的首款車型就是比亞迪海豚。這是比亞迪純電化平台誕生的一款車型，它的結構完全符合純電動汽車特性。但海豚只是比亞迪海洋系列的開端，而這款車型在上市之後熱度頗高。

海豚的整體同樣小巧，並且車型稜角結構圓滑，有着憨厚可愛的性格。車長尺寸雖然只有4070毫米，但它的軸距已經達到了2700毫米，從軸距來看屬於A級規格。這也就意味着，車身雖然小巧，但車內乘坐空間預留寬裕，這在同級別中非常罕見。

小巧的車身增加了操控時的靈活度，即便是女司機駕駛這款車型也不會感覺到難以控制。由於它採用的是八合一電動總成，所以從電機到傳動系統都壓縮成一個非常小巧的結構，因此，不會佔用這款車型太多的空間，所以車頭只佔據了車長的一小部分，這也為車內空間打下了基礎。

這款車型的官方指導價在9.68萬—12.48萬元，這個價格對於一款純電動車型來説並不高。尤其是進入到車內之後，它的內飾整體營造氛圍並不感覺到廉價，並且帶着較為濃郁的夢幻海洋風格。車內的中控台、扶手箱以及車門處都運用到了大量的軟包材質，保留了車內的整體品質感。

車型在空間方面也在盡力挖掘，位於中控台中央的大尺寸顯示屏下方帶有一處凹槽，這處凹槽可以用來放置一些雜物，或者是放置手機。在這處儲物槽的下方，還帶有一排拱形物理按鍵區域，這處按鍵集成了很多功能，方便用户在行駛過程中對它進行盲操控。

它的大尺寸顯示屏支持旋轉，全系車型則標配有全液晶儀表。但是它的液晶儀表和方向盤的轉向柱連接在了一起，如果調整方向盤的角度，液晶儀表也會隨着方向盤有一定的角度調整，這樣也就避免了方向盤在高低調節時阻擋到儀表視線。

這款車型在動力方面分為了兩種，除了頂配騎士版的功率是177Ps+290Nm之外，剩下的車型版本在功率方面都是95PS+180Nm。除了騎士版之外，其它版本的功率其實並不算可觀，但由於車身並不重，並且電機特性有着敏鋭的響應，所以這個動力儲備足夠使用。

總結：

比亞迪海豚雖然看似小巧，但車內的空間是一個常規緊湊級車型的分配，它的後排乘坐區域絲毫不顯擁擠，小巧的車身以及經過整合的電動總成不僅在重量方面有所下降，同時，它在操控起來也更加靈活。這也就節省了車型在行駛過程中的耗電量，避免電量在行駛過程中出現大量損耗。車型搭載着比亞迪刀片電池，而這處刀片電池的安全性非常出色，至少在安全性方面，比亞迪海豚做的足夠到位。