星途凌雲S是真強！首日創6秒加速和85.9km/h麋鹿成績

4月17日，“賽道級性能SUV”星途凌雲S正式開啓以“天性要強 不負熱血”為主題的72小時接力直播挑戰賽。在經過一輪輪緊張而刺激的激烈角逐後，星途凌雲S首日即創造出85.9km/h的麋鹿測試SUV新紀錄，並以6秒的零百加速成績成為同級“最速燃油SUV”。

活動伊始，在百家媒體、全網用户的共同參與下，72小時接力直播挑戰賽正式拉開燃擎序幕。由知名車評人陳震擔任主持，陶鵬飛、胡云飛、呂和平、孟斌、鄭剛、李彥毅等專業賽車手和業內大咖組成競賽團隊，針對零百加速和麋鹿測試兩個挑戰項目的最好成績展開激烈角逐。

此次挑戰場地是株洲國際賽車場，它是國內第一個擁有類橢圓形賽道、最大橫坡和最大落差的國際賽車場。其主賽道按照國際二級賽道標準規劃設計，能提供多種汽車運動模式，可以舉辦國際二級及二級以下所有汽車、摩托車賽事以及國內所有級別的賽事。賽車場同時還具備乘用車道路測試、安全駕駛體驗、城市SUV越野體驗、房車露營等功能。在這樣一條集挑戰性、觀賞性和趣味性於一體的專業賽道極速競馳，十分考驗車手的車技與車輛的駕控性能。

動力性能，強勁暢快

説到一款車的性能表現，零百加速便是繞不過去的核心話題之一。零百加速即0-100km/h加速，它涵蓋了日常駕車出行最為常用的速度區間，因此也是車輛動力系統爆發力、變速箱匹配度的最佳試金石。無論是車輛加速後的動力不足，還是傳動系統的匹配不順暢，都會大大影響零百加速的成績。

凌雲S基於星途凌雲進化而來，是一款專為賽道級性能而打造。新車搭載2.0TGDI星核動力發動機，最大馬力261Ps，峯值扭矩為400N·m；單從動力數據就可以看出，星途凌雲S的性能表現十分出色，已經領先同級大多數2.0T發動機；傳動系統方面，匹配的是高效率7速雙離合變速箱。

在準備工作就緒後，專業賽車手們摩拳擦掌，一腳油門到底，轉速飆升、引擎轟鳴，星途凌雲S怒吼着向前衝去，車輛動力輸出極為乾脆，並且全段都不乏動力感。不僅如此，變速箱與發動機緊密配合，迅速降擋，幾乎沒有輸出遲滯。最終，在零百加速測試項目中，星途凌雲S跑出了6秒的最好成績。據悉，家族上代車型凌雲曾以6.58秒的零百加速成績，創造中國量產車大賽（簡稱：CCPC）自創辦以來最快燃油車紀錄。可見，凌雲S的動力表現再次締造新高度，對於當下追求性能的消費者來説，這款車絕對能給你帶來極致駕乘樂趣。

極限操控，穩定控場

“麋鹿測試”是國際上一種衡量車輛安全性的重要標準。在加速通過起點以後，駕駛員需要鬆開油門，並且在不借助油門和剎車的情況下，僅僅通過控制方向盤進行緊急避讓測試，這是對車輛底盤、轉向、車身剛性等軟硬件綜合性能的一大嚴苛考驗。

雖然中國沒有麋鹿，但當車輛在高速行駛時，難免會有突然竄出來的電動車、小動物以及一些意想不到的路面障礙物，造成嚴重的人員和車輛損傷。而此項麋鹿測試環節在按照ISO 3888-2測試標準擺放的場地內進行，比賽成績以通過區域最高時速作為記分標準，並且測試期間車輛不得觸碰樁桶，一旦觸碰成績將會取消。

星途凌雲S搭載前麥弗遜+後四連桿獨立懸掛系統，並且來自全球頂級工程師團隊針對各項操控性能進行重新調校，使其在減震和轉向性能上得到全面升級。當車輛在高速狀態下過彎時，懸架的壓縮、回彈都非常及時，再配合超高的車身剛度，使得整車在彎道轉向中具有支撐穩定、響應迅速、指向精準的表現。

此外，凌雲S搭配精準靈敏的轉向系統、高性能馬牌UC6輪胎和強大的博格華納智能四驅系統，使得車輛在行進途中反應更為敏捷；雖伴隨着輪胎“吱吱”的聲音，但不會出現明顯的打滑跡象，使其在速度與穩定之間達到完美的平衡。經過多輪比賽後，最終，凌雲S在麋鹿測試環節中的最好成績達到85.9km/h，打破了SUV新紀錄。比賽後，幾位專業賽車手在接受採訪中也給出了可靠、精準、迅速的高度評價。

在18、19日的挑戰賽中，星途凌雲S將繼續接受定點繞圓、高速繞樁、賽道競速等整車綜合性能的項目檢閲。如果想進一步見證星途凌雲S的“真本事”，不妨繼續關注微信視頻號、抖音、Bilibili等星途官方賬號，追求極致駕乘樂趣，見證“賽道級性能SUV”的誕生。