根據乘聯會最新零售銷量數據統計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛，同比增長22.7%，環比增長43.5%；1-6月份累計銷量926.1萬輛，同比下降7.2%。而在MPV市場，6月份MPV銷量7.8萬輛，同比下降13.5%，環比增長36.9%；1-6月份累計銷量43.0萬輛，同比下降23.6%，整體表現依然跑輸車市大盤。
具體來看，五菱宏光雖然説繼續佔據了銷量第一的位置，不過依然呈現大幅下滑的趨勢。而別克GL8繼續位居第二位，不過銷量也出現下滑。而賽那在6月份繼續保持了不錯的增長勢頭，銷量再創新高。此外，傳祺M8和M6再度攜手進入銷量榜前十的位置。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
6月銷量：12964輛，同比下滑32.5%
在6月份五菱宏光的銷量繼續呈現大幅下滑的趨勢，雖然説依舊佔據了銷量第一的位置，不過銷量同比下滑了32.5%，不過下滑幅度相比5月份有所收窄。如今在MPV市場消費升級的趨勢下，五菱宏光一直處於下滑的趨勢中。而按照這個趨勢，五菱宏光大概率將丟掉MPV市場銷量冠軍的位置。
NO.2別克GL8
6月銷量：10565輛，同比下滑35.6%
別克GL8在6月份的銷量再度實現破萬，達到了10565輛，不過同比下滑了35.6%。目前來看，豐田賽那的到來確實給別克GL8形成了一定的市場壓力。不過別克GL8也在不斷調整中，日前別克GL8世紀CENTURY車型已經曝光，新車將提供更加時尚的外觀設計和豪華的內飾，這也將進一步拓寬消費羣體。
NO.3豐田賽那
6月銷量：7586輛
儘管MPV市場整體處於下滑的趨勢中，不過豐田賽那自上市以來的表現一直不錯。在剛剛過去的6月份其銷量達到了7586輛，環比5月份增長了15.4%，再度刷新了自己的銷量紀錄。憑藉着良好的口碑以及出色的產品力，豐田賽那自上市以來一直保持較高的關注度，甚至在上市初期還存在加價的情況。如今隨着價格迴歸正常，其銷量也在不斷地走高，未來很有可能實現月銷破萬的成績。
NO.4傳祺M8
6月銷量：5502輛，同比下滑16.3%
在6月份傳祺M8依然保持了不錯的表現，銷量達到了5502輛，依然位居銷量排名第四位，依然對同級的合資MPV車型保持領先優勢。值得關注的是，全新傳祺M8諜照已經曝光，新車將採用全新的設計風格，並且搭載鉅浪混動HEV和PHEV混動技術，預計有望在四季度上市。
NO.5本田奧德賽
6月銷量：4721輛，同比增長27.4%
本田奧德賽在6月份的銷量達到了4721輛，同比增長了27.4%，這也是為數不多實現同比大幅增長的MPV車型。作為合資MPV市場的“常青樹”，奧德賽的關注度一直頗高，如今其搭載了油電混動系統，在油耗方面的表現也更加出色，因此也成為不少家庭用户的首選。
NO.6東風風行
6月銷量：3684輛，同比增長13.6%
在6月份東風風行的銷量達到了3684輛，同比增長了13.6%，表現同樣可圈可點。作為主打性價比路線的東風風行來説，目前也遇到了較大的瓶頸期，銷量一直無法得到有效的突破。而目前東風風行也已經正式發佈了面向中高端市場的風行遊艇，不過從產品力來看，其未來市場前景依然不容樂觀。
NO.7本田艾力紳
6月銷量：3209輛，同比下滑37.8%
本田艾力紳在6月份銷量為3209輛，同比下滑了37.8%，作為奧德賽的姊妹車型，今年以來艾力紳的整體表現也不容樂觀。在整體市場下滑和全新上市的競品不斷衝擊下，艾力紳也面臨了不小的挑戰。
NO.8五菱佳辰
6月銷量：2998輛
在6月份剛剛迎來上市的五菱佳辰，表現並不理想，銷量僅為2998輛。值得關注的是，或許是在五菱佳辰的銷量分流下，售價相對更高的凱捷已經退出了MPV銷量前十的行列。作為一款主打入門級MPV市場的車型，佳辰面臨的市場壓力也並不小。
NO.9傳祺M6
6月銷量：2389輛，同比下滑58%
傳祺M6在6月份的銷量下滑較為嚴重，銷量僅為2389輛，同比下滑了58%，不過依然進入了銷量前十的行列。時尚的外觀和不錯的空間表現，讓傳祺M6成為了不少家用MPV的首選。不過隨着MPV市場整體下行，其面臨的市場壓力也同樣不小。
NO.10大通G50
6月銷量：2202輛，同比增長32%
大通G50在6月份實現了不錯的增長幅度，銷量達到了2202輛，同比增長了32%。不過從上半年的整體表現來看，大通G50的表現並不如意，銷量僅為8492輛，同比下滑了13.3%。作為一款主打家用市場的MPV車型，大通G50的產品競爭力優勢並不明顯，這也導致其銷量一直不温不火。
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