同樣的收購，勞斯萊斯、賓利一直都很穩定，但現在還不如以前嗎？

同樣是收購，勞斯萊斯、賓利地位一直穩固，而它卻大不如前？眾所周知，在世界上眾多汽車品牌中一直存在着收購、併購，在某些情況下收購是為了能延續一個品牌的生存，有些收購確實為了提高自身產品的檔次等。在豪華汽車品牌中，勞斯萊斯、賓利和邁巴赫的收購是最引人注目的，同樣是收購，勞斯萊斯和賓利的地位穩固，而它卻大不如前？

2000年以前，賓利是勞斯萊斯的品牌。它的風格更注重體育運動，而勞斯萊斯則更注重商業。2003年大眾和寶馬花大收購勞斯萊斯時，寶馬要求向他出售勞斯萊斯品牌，否則將停止向賓利和勞斯萊斯提供引擎。在壓力之下，大眾離開了賓利，寶馬贏得了勞斯萊斯。經過多年的發展和運營，勞斯萊斯仍然保持着原有的商業風格，而賓利則繼續保持着它的運動風格。兩個品牌的地位和發展方向並沒有受到收購的影響，而是越來越好。

曾經世界上除了勞斯萊斯、賓利以外，還有一個豪華汽車品牌邁巴赫。曾經的邁巴赫在57s、62s時期，可以説是豪車中的王者，更是成功人士的首選。但由於經營不善，邁巴赫在2013年宣佈停產，一年後奔馳將邁巴赫收購，正式成為梅賽德斯-邁巴赫，與此同時發佈了首款邁巴赫車型S級。

自從邁巴赫被收購以後就沒有再延續使用原來的車標，而是採用奔馳車標。奔馳通過收購邁巴赫就是為了提升自己的產品的檔次，填補了它在200-500萬價格區間的車型，以此來獲得市場的認可，這對奔馳未來的發展是很有幫助的。不過，這樣做似乎將一個曾經的豪華品牌給拉低了段位。同樣是收購，現在的勞斯萊斯和賓利在世界上的地位一直很穩固，但是邁巴赫卻已經不是以前的邁巴赫了，它已經失去了原有味道。