德國紐博格林，這裏擁有世界聞名的專業賽道，歐洲大大小小的跑車上市之後，基本都會來到這裏進行性能測試。就像圖中這兩台布加迪跑車，它們都是原型車，專門從法國莫爾塞姆送到德國紐博格林，為的就是讓兩台原型車進行專業測試，從而得出準確的官方測試。
當然，從另一個角度來説，如果原型車能夠刷新紐博格林的速度記錄，對布加迪的宣傳也是好事。
這台啞黑色外觀的原型車為Chiron Pur Sport，2019年發佈的版本，首先它是運動版，隨着Chiron的生產進入中後期，普通熙龍的製造基本已經完成了，如今布加迪發佈的熙龍基本都是限量或定製版，擁有不同的特色；其次限量發售，全世界只有16台Pur Sport，售價320萬歐元。
Pur Sport的特點是採用“分離車漆”，在遠處觀察，看到的是車主選擇的車漆，但如果近距離觀察，卻能清晰看到車漆底下的碳纖維紋路，非常神奇。
此外，Pur Sport的零件進行了許多升級，比如尾翼也是碳纖維材質；比如鈦合金排氣管為3D打印技術製成等等，這些細節上的改動，最終都將推動整體性能的提升。
銀灰色外觀的原型車是Divo，2018年發佈，也是限量版，全球一共40個名額。與Pur Sport相比，Divo的外形改動更大，布加迪為其重新設計了車身佈局，線條感更強，看上去也更激進。
雖然Divo的數量比Pur Sport多，但它的外形改動更大，設計上更加耗費時間，所以定價500萬歐元。
換句話説，兩台原型車的總價值高達820萬歐元（約6531萬人民幣），相當於22台蘭博基尼大牛或30台勞斯萊斯庫裏南。
最後説性能，兩台原型車搭載8.0T W16引擎，最大馬力1500匹，峯值扭矩1600N·M，百公里加速2.3秒，動力數據都是一樣的，但性能表現有所不同，Divo的最高時速為380km/h，而Pur Sport為350km/h。
Chiron Sport可以跑到420km/h，顯然這不是Pur SportD與Divo的極限性能，而是布加迪限制了它們的性能，有意降低他們的速度。
原因其實不難理解，時速一旦超過380km/h，車子的駕駛難度直線上升，不是專業車手的話，很難掌控這麼快的速度。
所謂的極速，那是留給布加迪官方突破記錄用的，大部分客户都不是專業車手，而且在日常駕駛的過程中，有幾次機會飆到380km/h以上？所以為了安全，哪怕Pur Sport與Divo都是性能進階版，但速度卻被鎖住了一部分。