在高速上看到有些小車如陽光、鋒範等，開到120還快速超車變線，他們都不覺得汽車飄嗎？

很高興回答您的問題！

作為5年陽光車主，可以肯定的説，像陽光、鋒範在高速開到120km/h肯定會有飄的感覺，尤其是有風天氣和超車的時候！

車子飄不飄，説直白點就是車子抓地力好不好。而車子抓地力穩不穩由以下幾個因素決定。

1.輪胎

抓地力其實就是與地面的摩擦力，主要由輪胎來決定。並且比起輪胎上的排水槽花紋，胎面的材料和麪積其實更重要， 所以高性能的輪胎或是寬胎抓地力也相對要更好，汽車的過彎極限也會變高。

有利就有弊，抓地力強會增大汽車行駛時的阻力，往往也會帶來更的高油耗。

2.車重

車重是影響抓地力的重要因素。

車子輕重，在無風和平坦路面的環境下或許相差不大，但在高速駕駛碰上側風，或是起伏路面的時候，車重較重的汽車能利用自身車重，更好的壓住地面，發揮輪胎的作用，而車子過輕則會明顯的感覺到車身晃動。

3.空氣動力學設計

空氣動力能在高速的時候將風阻轉化為下壓力。像F1賽車，不過幾百公斤，但是時速可以達到300KM/H時也能穩穩地貼在地上，上百倍重量的飛機卻依舊可以飛起來，都是依靠空氣動力來完成的。

足夠的空氣動力的確可以製造下壓力，在高速行駛時變相增加汽車的車重。但是一般家用車對這塊都沒有投入太大研發精力，可以説大同小異。

4.懸架設計

好的懸架設計，會讓你在高速時不管是方向的輕微擺動還是遇到坑坑窪窪都有足夠的信心去掌控車輛，所有會有底盤穩和不穩這麼一個説法，像法系車，大家稱讚的就是它的地盤在高速行駛時的紮實感和穩定感。

像題主所説的陽光和鋒範等小車，車重也就是1噸多一點，車子輪胎寬度基本也就是185或者195，輪胎等級也不高，車子抓地力很差。另外懸架設計基本沒有什麼可以宣講的，所以這種車子在高速上正常行駛還好，如果遇到側風或者超越大車，車子會有很明顯的擺動，也就是所謂的飄，此時建議降低一些速度，這樣會穩定很多。

其實這樣的車子就是城市代步最合適，不寬的輪胎，基本夠用的動力，很輕的自重都是為了節油考慮的，如果長時間高速行駛，還是建議更換一台更穩定的車子！

比如美系車，它經常被誇讚高速穩定，就是因為它的輪胎一般用的都比對手們大一號，而且自重也大(以前是這樣)，所以相應的油耗也大！

存在即合理，每種車子都有它的性能取向，有的注重節油，有的注重高速穩定感，所以買車還是根據自己實際需求來決定！

以上是我的回答，希望對您有幫助！