發動機根據燃料的不同可以分為汽油和柴油兩種，汽油發動機在點火方式上不同於柴油發動機的壓燃，所以需要用到火花塞這個部件，對於發動機或整車的重要性不言而喻，因為屬於易損件所以就會有更換週期，在用車中有很多車主對這點存在一定誤區，今天就來説一下火花塞的小知識。
火花塞根據電極材質的不同使用時間也不一樣，現在市場上對應的材質種類繁多，普通火花塞一般使用里程為2-3萬公里左右，鉑金的可以提高到4-5萬公里，銥金的可以達到8萬公里左右，除此以外還有雙鉑金、銥鉑金等等，對應的使用里程也不同，其實沒必要記得很詳細，總之就是越貴用的時間越長，但需要注意的是這個里程為最經濟或建議使用的公里數，現在大多數火花塞質量都比較過關，超過標註公里數還能再使用也很正常，但是要不要繼續用就得充分考慮了。
火花塞在使用過程中點火效果會處於下降的狀態，簡單點來説就是電火花會變得越來越小，在沒有故障的情況下很多普通火花塞用個四五萬公里也很正常，有時還會更多，但超過建議使用公里數後，點火效果下降會造成燃油燃燒不充分，這就會增加油耗、積碳降低動力等，只不過在感覺上不算很明顯，但是對發動機而言並沒有什麼好處，火花塞相對使用的公里數來説也不算貴，所以還是建議達到公里數後就去更換，具體多少在説明書上都有，晚一些也沒有關係，當然如果是提前壞了那就得及時更換了。
火花塞出現故障以後發動機一般怠速會特別不穩，有時甚至上躥下跳和熄火，動力下降的同時油耗明顯增加，至於如何挑選新火花塞，那基本就是看錢説話了，就像上面所説選貴的好一些，不僅使用里程更長，同時也會有着更好的點火效果，能稍微起到提升動力和降低油耗的作用。
希望以上分析能對大家有所幫助！