俗話説：專業的事交給專業的人做！在汽車行業也是這個道理，專業的事情應該交給專業的車去做。簡單來説，想要越野，就選擇越野車；想要多功能，就選擇SUV；想要性能與操控，就選擇跑車或者高性能轎車。然而，能越野的超級跑車你見過嗎？在我的印象中，或許只有蘭博基尼Urus能配得上這個稱號，不過，有一家汽車製造商想要讓你忘記Urus，你沒看錯。
不知道有多少人聽説過Zarooq沙漠賽車？可能沒有，因為它太小眾了，並且早在幾年前就結束了“生命”，這輛車在當時算得上是中東土豪們的大玩具。現在，它的全新一代車型已經卷土重來，不僅變得更加強大，而且造型也更加優美，最關鍵的是，它要開闢一個全新的細分市場——越野超級跑車，現在，它的名字叫做拉菲特G-Tec X-Road。
如果不用“越野超級跑車”來描述，很難把這輛拉菲特G-Tec X-Road套進任何一款車型裏，它看上去像是達喀爾拉力賽車和跑車的結合體，但不可否認的是，這輛車的顏值相當高，這種顏值不能説是好看，而是獨特與霸氣，儘管是一副溜背跑車的造型，但是通過巨大的越野專用輪胎、高聳的輪拱和肌肉線條，還是塑造出了越野車的氣勢。內飾也獨具特色，擁有不錯的戰鬥氣息和豪華感。
實際上，拉菲特G-Tec X-Road的尺寸並不大，長寬高僅為4290/2140/1520mm，整備質量為1.3噸，從2門設計的車身也可以看出端倪。它搭載了一台來自通用的型號為LS3的6.2升V8可調式機械增壓發動機，最大功率可在470-720ps馬力之間變化，所有的動力都通過6速序列式變速箱傳遞至後輪，0-100km/h的加速目前尚無數據，但得益於強大的發動機，以及較輕的整備質量，最終成績應該是相當不錯的，但它與Urus的差異也很明顯，一個側重於公路，一個側重於越野。
除此之外，拉菲特G-Tec X-Road還會提供一套純電動動力總成，搭載了前後雙電機，可具備全時四驅系統，最大可產生460ps馬力，在配備了60kWh電池組的情況下，可提供320km的綜合續航，這樣的數據並不算出色。不過值得一提的是，這輛車擁有長達432mm的懸架行程，什麼概念呢？跟最強大的越野車有一拼，甚至還更加出色，這意味着它在崎嶇的地形上駕駛會是一件非常有趣的事情。
編輯點評：
這並不是一輛完美的車，但因為它的獨特性，足以讓大多數人心動。當然，你必須要記住，拉菲特G-Tec X-Road在全球僅限30輛，非常稀有，而且還擁有接近400萬的驚人價格。V8版本的車型價格為46.5萬美元（約合人民幣317萬），電動版的價格會更高，達到了54.5萬（約合人民幣371萬）。作為一輛能越野的超級跑車，它能讓人忘了蘭博基尼Urus嗎？
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