在買車的大軍中曾經預算買A級車的很多人今年都開始對B級車蠢蠢欲動了，畢竟如今B級車的價格也是優惠頗多。比如有款大眾B級車，為了走量也從18萬多直接降到13萬多，秒殺卡羅拉等對手。它就是斯柯達速派。作為德系中級車，它本身的銷量一直因為沒掛大眾標而十分冷清，今年9月速派的銷量為1181台，排名在國內轎車市場已經過113名，處於邊緣地位。為了起死回生這台車可謂非常拼，不顧將近兩米九大軸距和掀背大尾箱的B級車定位，大幅降價只為求量，來看下是你的菜嗎。
首先看外觀這台車的設計是十分精緻新穎的，雖然出身大眾旗下但是它的顏值要比大眾套娃精緻時尚很多。直瀑式的格柵大氣時尚，和燈組完美銜接很好拉伸車頭的視覺寬度。下方是貫穿式的下格柵，造型動感扁平，視覺衝擊很強。大燈內部全系標配了立體樹精設計的LED頭等，十分時尚大氣。
側面看它腰線的走向幹練而犀利，從前引擎蓋而起銜接到尾燈之後簡潔收尾，檔次感很強。在細節打造上應用了水晶切割的設計美學，精緻同時檔次感更強。尾燈內部是加入了鍍鉻裝飾來銜接，一體感也很強。雖然不掛大眾標，它的設計卻十分精緻大氣，絲毫不顯得廉價。而在車身尺寸上它也優勢突出，長寬高分別為4869、1865、1489毫米，軸距為2841毫米。
從中控部分看斯柯達的內飾設計和大眾的家族風格並未有太多的五分，簡約實用的風格算是表現中庸。但是它出色的軸距還是帶來出色的內部空間，標準中級別的尺寸內部空間非常寬敞。在配置部分它還比較厚道，給到了360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、電動感應後備箱等一系列實用性配置，比邁鋭寶啥的都不差。
雖然相比其他大眾車來説斯柯達不是親兒子的待遇，但是在技術和造車工藝上它也是十足的德系正統基因，帶着十足霸氣的大掀背尾箱屬於十分厚道的合資中級車。
動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱，整體的動力表現非常充沛，家用充沛，爆發力十足。在銷量上它的表現並不理想，所以斯柯達速派也有價格上的讓步，今年6月份上市的2020款車型，低配指導價格為15.49萬元。而相比現款2019款的斯柯達改款 TSI280 DSG標準版速派已經從15.49萬降到13.39萬，和軒逸等車型相比性價比更高。為了銷量大眾果然是拼了。對於有德系情懷的年輕人來説它的價格不敢，品質有保障，而且年輕化設計誠意十足，這樣的家用車從你愛嗎？