隨着我國汽車市場這十幾年的蓬勃發展，越來越多的汽車品牌彙集了我國的車市，有大家很熟悉的瑪莎拉蒂、邁巴赫、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等高級車品牌不僅有大眾、雷諾、奧迪、跑車、寶馬等中高級車，還有蔚來、特斯拉等許多新能源汽車產品，我們國家的汽車市場可以説是百家爭鳴，百花齊放。
在這許多品牌中，當然有一些曾經輝煌的昨天的黃花汽車品牌，今天館長羅嗦地説了其中一個汽車品牌，那是西瑪，因為很多車主的朋友看到這輛汽車的品牌都沒聽説過，但是，曾經對抗奔馳和寶馬，現在卻掉隊了，這款車你瞭解多少，為什麼現在又“混進”了羣眾的視野？
西瑪是全稱日產西瑪，但是不能作為日產的新型車，西瑪是1981年設立的，與奔馳級、BMW 7系、奧迪A8等相比絲毫不遜色，在那個時代，西瑪上裸車的價格約為66萬元，落地價格達到70萬元以上，能支付這個“鉅款”的人還是少數，這也反映了西馬的品質和地位。
現在，根據相關數據，最新的西瑪也發售了，另外，官方指導價格在23萬元左右，有些平台顯示全國最低價格16萬元左右，70萬元以上減少到10萬多元，我相信任何一家汽車公司都不能馬上接受。
西瑪的新車與2004年發售的車型相比性能有所下降，新款西瑪的車長為4.9米，搭載了2.5L的自然吸氣引擎，最大馬力是186Ps，最大扭矩是234Nm，2004年發售的舊車型，車身長5米，配備了v84.5l的直噴式發動機，最大扭矩可達到446Nm，馬力達到340Ps。
經歷過8代交替的西瑪西瑪，不僅汽車整體性能較差，作為日產的新車型被認識也是理所當然的，但是，在中國的汽車市場上，並不是説其他市場也很弱，西瑪在北美、日本、東南亞的汽車市場上也很有名，在這些市場中，西瑪是著名的日產無限Q45。
從作者的角度來看，西瑪是同類車型中的好品牌，但其損失是出於戰略考慮，將市場中心置於北美市場，進入中國市場很慢，而且，由於沒有很強的品牌效果，西瑪在中國市場的地位會變得很尷尬。