一邊是“五菱神車”宏光MINI EV橫掃車市，一邊是港股“五菱汽車”股價暴漲暴跌。
12月29日，五菱汽車股價開盤一路上漲，漲幅一度超40%，之後卻高位跳水，截至收盤，跌18.06%，報2.54港元，總市值78.11億港元。
而在此前，受益於宏光MINI EV銷量的出色表現，五菱汽車股價持續上漲，自2020年6月1日至今，股價漲幅達1719%。甚至帶動供應鏈企業跟漲，出現"宏光MINI EV概念股"的説法。
這款由上汽通用五菱在今年7月推出的微型電動車，被視為五菱轉型新能源汽車的成功嘗試。上市後首個完整月，銷量即達到1.5萬輛，將特斯拉國產Model 3擠下頭名。之後表現也令人驚訝:9月銷量突破2萬輛大關，10月銷量達到20631輛，單日最高銷量突破1200輛。從全年銷量看，有望成為新能源汽車領域銷量增速最快的車型。
至於走紅原因，據AI財經社此前報道，相比特斯拉為首的高端電動車，宏光MINI EV價格親民，起售價2.88萬元。而從市場需求看，在三、四線及以下城市，微型電動車足以承擔“代步”剛需;在一、二線限購城市，則可用作“佔號神器”，搶個新能源車牌照。
如今宏光MINI EV表現仍然一騎絕塵，五菱汽車為何驟然大跌?
實際上，港股五菱汽車與生產宏光MINI EV的上汽通用五菱，並非同一家公司，而是合作伙伴關係，前者主要為後者提供零部件，屬於“沾光借勢”，嚴格來説，也屬於"宏光MINI EV概念股"之一。而回歸五菱汽車本身，業績表現並不突出。據財報，今年上半年，公司總收入為57.08億元，較2019年同期減少7.1%;淨虧損2.94億元，而去年同期則錄得淨利潤1245萬元。(文 | AI財經社 趙怡然 編輯 | 孫明)
