本期測試車型：2020款比亞迪漢EV 四驅高性能版旗艦型
廠商指導價：27.95萬元
比亞迪作為國內研發新能源車型的龍頭企業之一，憑藉在“三電”方面的獨特優勢，推出了比亞迪秦EV、唐EV以及宋EV等多款熱銷純電動車型。但隨着國內純電動汽車市場競爭日趨白熱化，不少車企紛紛開始向高端純電動市場佈局。作為新能源汽車領導者，比亞迪自然不會錯過佔領這一高地的機會。2020年6月，比亞迪推出了旗下首款中大型轎車——漢，它不僅是比亞迪王朝系列的旗艦轎車，更是比亞迪新能源技術的集大成者。那麼作為旗艦轎車的比亞迪漢，在舒適性方面的表現無疑將是檢驗其作為旗艦車型是否實至名歸的重要指標，本期舒適性測試報告將為您揭曉答案。
測試儀器介紹
為了確保數據權威性，車質網《數據説話》將攜手北京理工大學合作完成，測試過程中採用5種不同類型傳感器，其中包含兩種坐墊傳感器、兩套聲壓傳感器與加速度傳感器。測試數據分別來自19個採集通道，儀器接受的信號均收集至北京東方振動和噪聲技術研究設備中，確保所得數據的準確性與專業性都符合國家級標準。
一、車內噪音測試
在測試階段，我們將車速分別定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四個速度區間並分別取樣。當低速行駛在城市道路時，2020款比亞迪漢EV前後座椅聲壓在±5Pa範圍內波動，噪音控制表現良好。隨着車速上升，噪聲聲壓值也逐漸上升，相鄰差值越大，説明振動幅度越明顯，人耳也越容易感到不舒適。測試過程中，2020款比亞迪漢EV的曲線雖然出現一定變化，但聲壓值始終保持在±8Pa以內，整體表現符合預期，給予三星半“優良”評價。
由於聲壓級不同，聲音信號會對響度產生影響。之所以採用三分之一倍頻程和A計權分析是考慮到人耳對不同頻率的聲壓級相同聲音聽起來響度不同，通常人耳對2000-4000 Hz的聲音最敏感。從測試結果來看，2020款比亞迪漢EV的噪聲信號峯值主要分佈在100Hz-200Hz處，主要由動力系統噪聲和路噪引起，但信號峯值頻率較低，不會給車內人員造成困擾。此外，該車出現的高頻部分可能是系統結構件的模態振動。
從上圖的不同車速噪聲的總聲壓級大小來看，在測試過程中，2020款比亞迪漢EV的噪聲信號大小在45dB至70dB之間，隨着速度的增加，噪聲總聲壓級大小變化大致呈微增趨勢，並且後排座椅始終比前排駕駛員處噪聲要高几分貝。為了讓大家更為直觀地瞭解車輛在行駛過程中的噪音大小，我們結合日常生活中可以接觸到的聲音來進行比較，如電吹風在運行時的噪音為78dB，洗衣機在脱水時的噪音在72dB上下，而電動剃鬚刀的工作噪音約為65dB。可見在測試過程中，2020款比亞迪漢EV的噪音對乘員舒適性影響非常有限。
二、平順性測試
比亞迪漢EV採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架組合，底盤調校風格偏向舒適性，整體駕駛感覺較為舒適，且具有較強的韌性。經過路面細小的接縫以及震動都能有效過濾，在經過減速帶時依舊可以過濾掉多餘的震動，最大限度保障車內人員的乘坐舒適度。
根據GBT 4970-2009 汽車平順性試驗方法，加權加速度均方根值是按振動方向並根據人體對振動頻率的敏感程度而進行加權計算的，是人體振動評價指標。
從測試結果來看，所有測試車速階段後排座椅加速度均小於前排座椅加速度，兩者有相同的變化趨勢，即車速在45km/h-60km/h範圍內變化時,加速度均方根值隨車速升高逐漸降低；車速高於60km/h時加速度均方根值呈逐漸增加的趨勢。在測試車速範圍內，前/後排座椅加速度均保持較低的水平, 沒有超過0.315 m/s2的閾值，乘員不會有“不舒服的感覺”，後座舒適度尤其較好。另外，方向盤處的加權加速度均方根值隨測試車速增加呈現出先低後高的趨勢，且最大值超過了0.315 m/s2的閾值，達到了0.358m/s2。
2020款比亞迪漢EV定位於中大型轎車，該車雖然不具備越野能力，但日常駕駛難免會遭遇一些坑窪路面，因此我們同樣對其進行了模擬越野路況測試。從測試數據來看，前排座椅和後排座椅區域的測試數據表現優秀，分別為0.2062m/s2和0.2174 m/s2，數值均遠低於0.315 m/s2的安全閾值，在測試過的同級別車型中表現優秀。值得注意的是，前排導軌的加權加速度均方根值為0.2119 m/s2，與前排座椅間的差值為0.0057m/s2，可見，比亞迪漢EV前排坐墊填充物對於振動的緩衝效果有限。此外，前排座椅與後排座椅間的差值為0.0112 m/s2，因此在遇到落差較大的顛簸時，前排舒適性表現要優於後排。
總結：
在本期《數據説話》中，2020款比亞迪漢EV在模擬越野路面平順性能測試和城市實際道路平順性能測試環節中表現均較為出色，符合測試人員預期。在城市道路行駛中，底盤整體質感很好，懸架對路面的衝擊可以做到有效過濾，展現出一台旗艦轎車應有的水準。而在越野模擬路面測試中，該車表現超出預期，平順性能在測試過的同級別車型中表現優秀。此外，在噪聲以及隔音性方面，得益於新能源車的先天優勢，該車表現也值得肯定，整體駕駛環境較為安逸舒適。綜合來看，2020款比亞迪漢EV在本期測試中，獲得優秀評價。