3-4月份是人才流動季，今年的汽車圈格外熱鬧。
據牛車網不完全統計，年後（2月18日）一個月以來，至少有10多家車企出現了人事變動，涉及高管30多位。
變動原因各不相同，有的是集團內部戰略調整，有的因個人職業規劃調整而主動跳槽，有的則黯然離場，不知去向。
但仍然呈現出以下特點：第一，汽車集團紛紛調兵遣將，尋求最佳組合。第二，年輕高管（尤其營銷崗）脱穎而出。比如，2018年入職長城汽車的文飛，幾經升遷，升任沙龍智行CEO。第三，跨界造車風雲再起，百度、蘋果、富士康、小米等新勢力的加入，推動汽車行業變革，加劇行業精英流動。
兩大央企調整組織架構
開年以來最大規模的人事變動，來自一汽和二汽。
3月2日，中國一汽發佈通知：秦煥明因年齡原因，不再任集團董事、黨委副書記；同時，王國強任集團公司董事、黨委副書記，不再任集團公司副總經理。短短10天之後，中國一汽NBD總部舉辦了副總經理孫志洋的歡送會，孫志洋正式告別一汽，履新廣東省。
隨着兩次人事變動，中國一汽9人領導班子中，出現了兩位空缺。
2月26日，原一汽-大眾銷售公司執行副總經理馬振山在社交平台上公佈了關於自己的人事變動，馬振山表示，他已經調回一汽集團工作。
二汽（東風公司）則進行了更大的規模的人事調動。楊青接替李紹燭升任東風公司董事、總經理、黨委副書記，李紹燭到齡退休。值得一提的是，楊青在短短1年內，實現了三次職務變動，兩次升遷，東風公司的“竺楊配”正式成型。
與楊青一樣被委以重任的，還有陳昊。3月8日，東風公司宣佈了新一輪人事調整：周先鵬不再擔任東風汽車有限公司（簡稱：東風有限）執行副總裁職務；原東風有限副總裁陳昊，任東風有限執行副總裁；郭濤任東風有限副總裁。
從“副總裁”，升任“執行副總裁”，雖只有二字之別，職責和權限卻大不相同，意味着陳昊已然成為東風有限的中方最高領導。短短一年內，70後陳昊已實現“四連升”，進入東風公司核心領導團隊，他的一連串頭銜包含：東風公司黨委常委、副總經理，東風有限執行副總裁，東風日產副總經理。
另外一個非常重要的板塊——東風乘用車也迎來了重大人事變動，東風乘用車總經理丁紹斌兼任黨委書記，劉洪不再擔任東風乘用車黨委書記、副總經理職務。值得注意的是，在東風乘用車公司召開的幹部大會上，東風公司董事、總經理楊青再次強調，東風乘用車2021年必須達成12萬輛銷量目標。理想豐滿，現實骨感，作為對比，其2020年和2019年銷量均停留在7-8萬輛區間。
年輕悍將獨當一面
營銷板塊一直都是人才調動的重點，新一批年輕干將已經脱穎而出。
3月4日，長城汽車發佈人事任命，哈弗品牌總經理文飛將升任長城汽車沙龍智行CEO，負責沙龍智行的各項業務管理工作。
牛車網從相關渠道瞭解，原某區域負責人李曉鋭已正式接替文飛工作，統管哈弗品牌，或將在3月下旬哈弗H6國潮版上市的線下活動上，首次亮相。
文飛畢業於北京大學，2006年加入汽車行業，先後在東風日產、沃爾沃、英菲尼迪任職，是汽車營銷圈知名的年輕“悍將”。文飛2018年加入長城汽車以來，歷任哈弗品牌營銷副總經理、哈弗品牌營銷總經理和哈弗品牌總經理，已獲多次升遷。
公開資料中關於接任者李曉鋭的報道非常少，從領英平台可以查到，他曾負責上汽大眾部分營銷工作。
吉利品牌的營銷工作，則由範峻毅和蔡建軍共同擔起，二人分別擔任營銷一公司和營銷二公司總經理。2019年初開始擔任吉利品牌銷售公司總經理的宋軍，換崗到吉利國際銷售公司任總經理，將負責吉利品牌海外市場銷售業務。
範峻毅，在吉利體系下從一線打拼出來，2002年加入吉利汽車，先後任區域經理、大區總監、市場部、企劃部、品牌部部長職務，實戰經驗豐富，2020年正式任職吉利汽車銷售公司副總經理、西南營銷分公司總經理。
百度汽車和毫末智行同樣大膽啓用年輕人。今年1月11日，百度宣佈以整車製造商的身份進軍汽車行業，並與吉利控股集團成立合資公司，新公司負責人一定是智能科技與傳統汽車工業的複合型人才，而夏一平成為不二之選。
由百度智能汽車事業部跳槽到毫末智行的顧維灝，將於長城汽車智能駕駛負責人張凱、長城汽車智能駕駛總監甄龍豹共同搭檔，負責長城汽車智能駕駛研發相關工作。
跨國車企調兵遣將
3月1日，雷諾集團官方通告，任命蘇偉銘擔任雷諾中國首席執行官，直接向雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧彙報；任命施戈邁為雷諾中國首席運營官，負責運營、強化雷諾在中國現有業務。雷諾從大眾集團挖來熟悉中國市場的蘇偉銘，顯然是更加重視中國市場。
3月2日，豐田汽車發佈新的人事任命，宣佈自2021年4月1日起對豐田（中國）總經理、天津一汽豐田總經理、豐田汽車技術中心（中國）董事長、廣汽豐田總經理等多個職位人選進行調整，具體如下表格。
據悉，此次人事調整是豐田全球例行人事調整，豐田中國人事變動只是全球高層變動的一部分。
3月12日，現代汽車集團（中國）發佈人事任免公告：李峯不再擔任東風悦達起亞總經理一職，任命柳昌昇接替李峯，自3月15日生效。李峯將調回現代汽車集團（中國）擔任副總裁一職，繼續服務現代汽車集團在華業務。業內人士認為，隨着李峯的“被調回”，柳昌昇接任，韓方或否定了之前“本土化”人才管理模式。
3月17日，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）宣佈原奇瑞捷豹路虎執行副總裁陳雪峯任中國區CEO，直接向FF全球CEO畢福康彙報。隨後，FF創始人賈躍亭隨後在社交平台上歡迎陳雪峯加入“FF英雄聯盟”。
FF已經接連放出一連串爆炸消息，珠海投資20億、吉利代工、納斯達克IPO，量產車冬季測試，某神秘一線城市的支持……FF汽車的佈局正在加速。此次官宣陳雪峯為中國區CEO，可視作其量產車型落地的又一步，希望這位造車新勢力的鼻祖，不要再讓相信它的人失望。