在過去的2020年中，比亞迪大放異彩成為了吸引了萬千消費者的目光，旗下的刀片電池和比亞迪漢都成為了新能源市場全年最大的熱詞之一。而就在新春剛剛到來之際，比亞迪再次傳出喜訊，著名的電動汽車製造公司Nexport宣佈將從比亞迪官方引入4款電動汽車，來出口到澳大利亞。
對於澳大利亞的消費者來説，比亞迪並不是一個陌生的品牌，早在2019年澳大利亞就已經開始使用比亞迪的純電動大巴，在擁有了極強的市場反饋之後，當地政府再次向比亞迪邁入200輛純電動大巴，並且花費上億元購入比亞迪的底盤技術。可以説目前澳大利亞到處運營着比亞迪的電動大巴或有比亞迪技術加持的大巴，比亞迪的硬核技術得到了當地的廣泛認可。
商用車拓開市場之後，乘用車也獲得了更多的機會。前些日子，比亞迪漢出現在澳大利亞當地，有不少媒體和車評人進行試駕測試，不過由於只是測試版本，所以還沒有改用當地的右舵版本。由於當地的氣候和汽車的轉型迫切需求，電動車的發展也進入了快速車道。
由於澳大利亞當地的造車水準相對較低，國內急需幾款出色的產品來給消費者提供選擇，同時也是為了刺激本土產品的發展和進步，就如同我們引入特斯拉一般，需要擔任鯰魚的角色，這對比比亞迪和整個國產車來説，都是莫大的認可。
根據相關信息透露，澳大利亞此次將引入比亞迪超過4款車型，除了已經看到的比亞迪漢之外，比亞迪唐/宋/秦大概率也會同步引入，此前爆料的售價5.9萬-9.9萬美元大概率是比亞迪漢的當地價格，摺合成人民幣大概在40-65萬元左右，這個價格要遠遠超過國內。
在過去我們的自主品牌的硬實力並不算強，而電動車的出現是難得的彎道超車機會，比亞迪抓住了風口和時機，贏得了消費者的認可，如果此次的4款車在澳大利亞能夠熱賣，未來將會有更多的國產車逐步賣向海外，汽車強國的夢想或許將不再遙遠。
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