記得當年奧迪A5在國內剛推出不久，中型車市場就引起了一陣騷動，它優美的車身線條以及標誌性的大嘴前臉，捕獲了不少年輕消費者的芳心。如今，在這個強調審美與格調的時代，奧迪A5也隨着時代浪潮加以改變。新款奧迪A5 Sportback不僅沿用了轎跑般的車身，更是添加了些許儒雅氣質，令自身更具運動紳士風格。
外觀：優雅而激進
本次試駕的奧迪A5為四門Sportback版本，相比兩門版來説，雖然少了一分優雅，但是在實用性方面卻更上一層樓。首先從前臉來看，八邊形蜂窩中網內部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保險槓兩側誇張的導氣口以及粗壯的銀色飾條，增加了視覺衝擊力。
對於轎跑車型來説，側面是最彰顯魅力的地方，該車側面造型流暢圓潤，較長的車頭、短小的尾部以及大幅度溜背式設計充滿動感。同時，從前大燈延伸出的腰線貫穿整個車身直至尾燈，配合內凹的裙線以及微微外擴的輪眉，增加了些許力量感。
車輛尾部造型圓潤且凹凸有致，尾箱蓋上方還配有微微上翹的小鴨尾，配合保險槓處貫穿的銀色飾條，為尾部層次感起到了畫龍點睛的作用。另外，該車排氣口也採用了矩形樣式，讓尾部多了一絲稜角。
在細節上，奧迪A5 Sportback做得同樣到位，LED前大燈採用了分段樣式，且還集成了轉向燈功能，內部還採用了燻黑樣式，整體點亮後視覺效果明顯。翼子板上的S-Line標識搭配19英寸雙五輻式輪圈，運動效果更加突出。在輪胎方面，該車採用了普利司通POTENZA S001系列，該輪胎具有較強的乾濕操控性以及抓地力。尾燈內部結構較為精細且同樣採用了分段式設計，點亮後與前車燈遙相呼應。
內飾：造型簡潔 用料充足
相比於激進的外觀，奧迪A5 Sportback的內飾顯然收斂了不少，中控台整體採用了軟質材料包裹，中部輔以貫穿的空調出風口以及銀色飾條，增加了內部層次感。12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩，通過多功能方向盤可查看各種車輛信息，導航時還可將界面完全投放到全液晶儀表當中。三輻式真皮方向盤手感同樣出色，兩側多功能按鍵以及滾輪也有較強的阻尼感。
奧迪A5 Sportback全系配備了10.1英寸懸浮式中控屏，整體觸控反應較為靈敏，其內部配備了最新的MIB3智能車機系統，同時這一代操作系統還取消了多媒體觸控面板，整體觸控更加直接。在功能上，該系統還支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及Android AUTO車載互聯、藍牙電話、導航、語音交互等功能，在有網絡的前提下，還可在應用市場下載相關APP。在音響方面，新車還配備了19個揚聲器的B&O音響系統，音質效果非常出色。
空調系統依舊是我們熟知的實體按鍵+旋鈕的組合，旋鈕上的小型液晶屏可以顯示温度，中間的銀色按鍵只需將手靠過去就會顯示功能選項，上下撥動撥杆即可完成選擇。
在舒適性方面，雖然奧迪A5 Sportback僅採用了常規的電動天窗，但對於一款轎跑來説，這樣的設計已然足矣。新車座椅全部採用真皮包裹，並帶有多向電動調節功能，舒適性和包裹性值得稱讚，前排座椅還配有加熱功能，實測加熱效果明顯。此外，該車前大燈還配有雨霧模式，在陰雨或是大霧場景下的照射效果更加清晰。
動力：隨叫隨到
動力方面，奧迪A5 Sportback搭載了高功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，同時新車還配有 quattro四驅系統。在駕駛模式上，該車還支持節能、舒適、自動、動態以及個性化等多種駕駛模式。
起步時，奧迪A5 Sportback整體比較順暢，同時12V輕混系統還抑制了些許發動機抖動，整體絲毫沒有拖泥帶水的感覺。隨着油門力度持續增加，發動機動力被源源不斷的輸出，隨着渦輪介入此時能明顯感受到推背感。
在運動模式下駕駛時，動力輸出較為直接且發動機轉速會明顯提升，尤其是原地緊急起步時，推背感更為強烈。此外，該車音響系統還會刻意放大發動機的轟鳴聲以提升駕駛慾望。而在經濟模式下，該車則顯得較為慵懶，那種“惰性”也發揮的淋漓盡致，整個提速過程變得不緊不慢，同時油門力度也相比運動模式輕盈不少。
7擋雙離合變速箱表現搶眼，提速依舊迅速，當處於手動模式時，變速箱鎖擋較為牢固。在運動模式下，該變速箱換擋會更加迅速，油門力度捕捉也非常精準。在低速行駛時，小編還是能輕微感受到變速箱的抖動，如果不細細體驗會很難察覺。
雖然該車配備了全速自適應巡航系統，但由於缺少了車道偏離輔助、碰撞預警、車道保持輔助等功能，所以整體使用感受與定速巡航並沒有什麼區別。車內靜音方面，該車無論是高速還是低速下，車內的噪音被控制的非常優秀，此外，輪胎噪音以及風噪也得到了有效抑制，NVH表現令人滿意。
在性能方面，該車前後均配備了五連桿獨立懸架，對於路面細小的震動可以有效過濾，而當遇到減速帶等情況時，懸架拉伸也較為出色。以往轎跑車型懸架生硬的感覺在這台車上完全體會不到。另外，在高速過彎時，懸架壓縮也不是很嚴重，整體感受依舊以舒適為主。
該車轉向手感較為輕盈，車頭響應也比較迅速，但是在激烈駕駛或者是急打方向時，缺少了一定的阻尼感。另外，該車還配備了quattro奧迪智能全時四驅系統，在正常駕駛時主要以前驅為主，必要時會自動轉換為四驅，以增加車輛行駛穩定性。
空間：夠用就好
身高180CM 的體驗者坐進車內調整好座椅後，頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺並不擁擠。門板處的儲物空間較為可觀，當放入水瓶後還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內部較淺，僅能放下手機錢包等小型物品。中控台下方配有兩個杯架，且內部配有限位器，能對水瓶以及水杯起到固定作用。副駕駛手套箱表現很搶眼，放置一瓶水後還有較大空間。主駕駛左側還配有儲物格，且內部較深。另外，在杯架杯架前後方、擋把右側還配有各種小型儲物格。
保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，由於中央地台隆起較高，所以後排並不適合三人乘坐。在儲物空間上，前排座椅後方配有儲物網，內部可對書籍等進行固定，後排杯架採用了隱藏式設計，可對水瓶以及水杯進行固定，同時杯架後方還設有隱藏式儲物格。另外，後排門板處也有較大的儲物空間。
作為一款掀背車，其後備廂開口尺寸非常可觀，外加平整的地台以及低矮的車身，使得拿取車內物品非常輕鬆。當後排座椅呈4/2/4比例放倒後，空間可進一步擴展。另外，後備廂兩側還配有儲物網，可對小型物品起到固定作用。
安全：較為基礎
在安全配置方面，奧迪A5 Sportback整體表現較為基礎，常見的疲勞駕駛提示、胎壓監測以及各種安全氣囊均有配備。雖然該車配備了全速自適應巡航，但是例如車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車等功能均未配備，如果需要則需要通過選裝實現，此外，該車倒車影像功能照射角度較為廣泛，但清晰度還略有提升空間。