文/寶拉
年前，大眾官網發佈了全新的凌渡L車型，引發了一小波討論熱潮。預計2月底開啓預售，3月正式上市。眾所周知，中國年輕人目前還是擁有特立獨行的心態，不管是在穿衣搭配，還是選購汽車上。而凌渡L的顛覆式設計與全新的家族語言，是否會在日益飽和的新能源緊湊型市場中突出重圍，佔領高地？我認為贏面不大。
看一款車型是否成功，最直觀地來看就是銷量。
根據乘聯會的數據顯示，2021年中國汽車行業銷量排行榜首的是大眾品牌，佔品牌份額的10.28%，由此看來國內消費者對大眾品牌的認可。
截止至去年12月，凌渡車型銷量最高排過國內大眾品牌銷量的第二名，為2017年的6月，銷量為19009輛，但是這也是老款凌渡兩年前的銷量了。從2017年凌渡的銷量持續呈現起伏狀態，總體呈現下降的態勢，最近的一個季度銷量平均為8000+，銷量總體來説不是很樂觀。
舊款凌渡最被詬病的幾點就是後排空間窄、剎車盤異響和低配版配置少，新款是否針對這些問題進行升級，升級效果如何，都將影響新款車的銷量。
超跑設計+掀背尾門
據數據顯示，目前中國汽車市場上主要購買羣體來自80、90後，購買量佔比八成。作為年輕朋友，在不擔心預算的情況下，我目前還是希望選購有最新的個性的車型，而凌渡L的造型設計其實正中下懷。
新款凌渡L最大的亮點就是大眾全新的設計語言，前臉最突出就是中網的全新設計，採用有規律的點陣式設計。大眼LED大燈組與車標在同一層，增加前臉的設計感與辨識度。引擎蓋採用對稱的四條鋒利線條裝飾，搭配大燈組與中網來看很像蜥蜴的臉型。
側面最大的亮點為無框式車門設計，這在同級車中實屬少見。舊款凌渡的後備箱空間為480L，而凌渡L車頂溜背的設計+掀背式尾門勢必大大增加後備箱空間，新款的行李廂空間為545L。尾部採用脈衝式流光 3D LED尾燈貫穿發光Logo，搭配上翹尾箱，尾部動感十足。
看慣了大眾傳統的前臉設計，相信大部分人還是不太習慣凌渡L的全新造型，但是這是大眾做出的一次全新嘗試，我對它的外在顏值還是持樂觀的態度。
內飾方面設計新潮，一體式大屏設計，10吋懸浮數字儀表+12吋懸浮中控大屏。新款採用撥片式數字換擋，使用方便。
新款車身尺寸為4784/1831/1469mm，軸距表現為2731mm。舊款4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，在車身的長寬高方面新款均有增加，其中軸距增加了75mm，那麼座位空間可能會寬敞一些。舊款凌渡就因為後排空間小被吐槽，那麼新款車改善後排空間方面會好一些，但是對於家用車來説還是較為侷促。
1.4T發動機+7DSG雙離合變速箱+IQ. Drive L2級駕駛輔助系統
動力方面新款車搭載的依舊是EA211的1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7速乾式雙離合變速箱，油箱容積51L，額定功率為110kW，額定功率轉速5000±200rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩轉速1750~3000rpm，最高車速200km/h，綜合工況油耗5.92L/100km。動力總成實話説並不亮眼，甚至動力輸出方面還有一些不足，畢竟消費者的期待是能在動力方面大眾能改一下，這個動力總成可能會降低很多消費者的購買興趣。
配置方面，一大亮點是裝備IQ. Drive L2級駕駛輔助系統，擁有2個實時攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達。安全方面，新款有七個安全氣囊遍佈前排、側邊、頭部和膝部，結構延續德系車的高強度紮實結構。另外影音方面搭載8揚聲器和Beats+8音響，帶來全新的視聽體驗。
不看價格去談一款車值不值就是耍流氓，目前很多人猜測價格可能在20萬左右。
如果20萬左右這個價格如果是入門款的話，按照以往凌渡的習慣，入門級別的配置很少，這個特性也讓凌渡與許多消費者失之交臂，如果新款還是這樣的話那麼勢必會影響銷量。並且如果真是這個價格來説，動力輸出屬於拉胯水平了。另外20萬左右的入門價格對於目標客户來説還是不算低了。如果20萬左右是頂配版的價格的話就見仁見智了，目前還沒有完全披露配置方面的信息，還得到時候結合價格看待。
寫在最後
隨着凌渡L的即將上市，大眾開始嘗試新的外觀“套路”，從大眾變得不再那麼大眾。新款的轎跑設計風格鮮明，符合年輕人的審美，是否有人會光為了外觀買單，答案一定是有的，但是肯定不多。新款動力方面辜負了很多的期待，肯定會在一定程度上打擊消費者的購買慾。三月底新款凌渡L即將正式上市，到時候就能看到最終的價格，如果不符合年輕人的購買力，那麼銷量多半不會高。