百名車主評新車：比亞迪漢EV
作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啓動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車280餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查週期：2022年1月1日-1月31日
有效問卷：114份
隨着電氣化時代的到來，比亞迪憑藉其在新能源領域中的技術優勢以及對時局的精準把握，近年來發展速度十分驚人。作為被比亞迪寄予厚望的旗艦產品，漢的整體氣場確實頗具“大哥”風範，不僅外觀設計簡約大氣，而且動力配置也相當有話題度，磷酸鐵鋰“刀片”電池外加不俗的續航表現，當真是對得起比亞迪王朝家族中“漢”的命名。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，比亞迪漢在外觀設計和駕乘感受方面廣受好評，但也有部分消費者反映新車在“影音系統故障”方面的問題稍多。
在收集到的114份有效問卷中，綜合車主對比亞迪漢在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面的真實評價，比亞迪漢在此次調查中的綜合得分為85分，符合車質網推薦標準。
一、車主畫像：中青年男性居多 首次購車用户佔比超七成
從本次調查結果來看，參與調查的114位比亞迪漢車主中，絕大部分為男性，佔比高達80.7%。從年齡分段來看，受訪車主大部分都集中在26-35歲之間，佔比超七成，側面表明了比亞迪漢的受眾人羣基本還是以中青年男性為主。其中，有高達71.9%的車主是首次購車，而二次和三次及以上購車人羣比例分別為21.9%和6.2%。
二、車型基本面：外觀設計頗為驚豔
比亞迪漢採用了經典的“Dragon Face”設計理念，並在此基礎上還進行了升級調整，官方稱之為“EV Dragon Face 精緻進化”。簡約大氣的外形設計十分吸引眼球，並且流暢的車身線條也並非只是出於美觀性考慮，0.233Cd的風阻係數同樣相當實惠，尤其是對於一款電動車型來説更是如此。驚豔的外觀設計是很多人對比亞迪漢的第一印象，而這點在此次調查中也得到了印證，有高達45.6%的車主表示是被比亞迪漢的外觀設計所吸引，另外還有22.8%的車主對於車輛外部的“裝配工藝”表示了肯定。
在針對比亞迪漢內部情況的調查中，“內飾佈局”與“材質做工”成為參與調查的車主滿意度最高的兩個部分，佔比分別達到28.1%和26.3%。此外，其在 “顏色搭配”、“人性化設計”及“儲物空間”等方面，也同樣得到了部分車主的認可。
總體來看，比亞迪漢外部和內部的綜合表現基本達到了車主的心裏預期，過六成的受訪車主對於其內/外部配置水平給出了“非常滿意”和“滿意”的評價；另有30.7%的車主表示“一般”；明確表示“不滿意”的車主佔比僅為2.6%。
三、駕乘感受：加速性能表現突出
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有29.8%的車主表示更看重這款車的駕駛感受，另有22.8%的車主更看重比亞迪漢的乘坐感受，其餘47.4%的消費者認為要兩者兼顧。可見對於這樣一款旗艦轎車，人們對於它的乘坐感受還是十分看重的。而作為一款純電轎車，出色的動力水平及操控表現也同樣讓消費者對其寄予了更高的期待。
在進一步的調查中，將針對比亞迪漢在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對於比亞迪漢的加速性能、靜音性和功能性給出了較高評價。作為比亞迪旗艦車型，漢的加速能力和靜音性十分出色，另外，得益於豐富的配置以及駕駛輔助系統，其在功能性方面的表現也同樣值得稱讚。
在針對比亞迪漢駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，有高達57.9%的車主給出了“滿意”評價，另有7.9%的消費者表示“非常滿意”。認為“一般”的車主佔比為31.6%，主明確表示“不滿意”的車主佔比僅有2.6%。
四、使用成本：大部分車主表示滿意
作為旗艦車型，比亞迪漢EV的配置表現較為出色，而且綜合性價比也很高。通過調查來看，有52.6%的車主認為車型價格比較合適。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對比亞迪漢的續航里程調查中，有38.6%的車主表示續航里程在300-450km；另有61.4%的用户在日常用車時，續航里程會突破450km。不過，由於電動車的續航里程在實際使用中會有比較大的浮動，而且用户一般也不會選擇將電量用盡才進行充電，因此這部分數據僅用作參考，總體來看，大部分車主還是認為該車的續航表現符合預期。此外，在參與調查的114份問卷中，有97份問卷認為比亞迪漢的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於比亞迪漢使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為7%和63.2%，認為“一般”的車主佔比為26.3%，明確表示“不滿意”的車主佔比僅有3.5%。
五、質量可靠性：“影音系統故障”問題稍多
根據調查結果顯示，在接收到的114份有效問卷中，有82份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，佔比為71.9%。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的佔比最高，為29.3%；行駛里程在3000-5000公里出現故障的車輛佔比次之，達到19.5%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，車輛首次故障大多出現在購車6-12個月，佔比達36.6%；不過1個月內就出現問題的佔比也相當高，達到了34.1%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對於比亞迪漢在“其他”方面的問題抱怨最多，佔比高達36.6%，其中多為“影音系統故障”以及“車載互聯故障”。此外，還有部分車主反饋比亞迪漢存在 “異響”和“故障燈亮”等問題。
儘管有部分車主對於比亞迪漢在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，給出“滿意”評價的車主佔比最高，達到43.9%；表示“一般”的車主佔比次之，為30.7%；表示“非常滿意”的車主佔比為10.5%；而明確表示“不滿意”的車主佔比為14.9%。
六、售前/售後服務：“服務收費”抱怨較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對比亞迪漢售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的114份問卷中，有51份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，佔比約為44.7%。
通過進一步調查得知，車主對於比亞迪漢在售前/售後服務的抱怨多集中在“服務收費”和“銷售欺詐”問題，這一點也體現在“車輛售前/售後服務存在的具體問題”中。部分車主表示比亞迪漢在購車過程中遭遇過“變相收費”、“與宣傳不符”和“服務承諾不兑現”等問題。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為“滿意”的車主佔比為40.4%；認為“一般”的車主佔比為47.4%；另有12.2%的消費者明確表示不滿意。
總評：
作為比亞迪推出的旗艦轎車，漢的綜合素質確實不俗，整體表現也十分均衡，在市場中頗具競爭力。從此次針對比亞迪漢“最滿意”的調查結果來看，外觀、駕乘感受以及內飾成為滿意度最高的三個選項，其中有高達40.4%的車主對比亞迪漢的外觀表示認可。而在“最不滿意”的調查選項中，有26.3%的車主都選擇了“售前/售後服務”選項。總體來看，比亞迪漢作為旗艦車型，各方面的表現都比較均衡，再結合其不錯的性價比，還是能夠令多數車主感到滿意，因此有超五成的受訪車主表示，日後換車時還會繼續考慮比亞迪品牌的車型。