撰文|褚韻文
星越L吉利品牌下的主打車型，也是目前國內少有能和合資掰手腕的產品，繼星越LHi·F將這一車系帶入新能源領域之後，又一款備受關注的車型即將投入市場。
10月25日10：00起，吉利全新“雷神電動車“——星越LHi·P雷神旗艦電動SUV正式開啓預訂。在開啓官方大單鎖定之前，通過吉利汽車APP或者官方微信小程序繳納99元意向金的用户，均可獲得以下權益：
1、繳納意向金且簽訂購車合同後即享1000吉分，可在吉利汽車APP購買商品。
2、繳納意向金用户可參與後續限量大定鎖單，享受大定尊崇權益。
一車滿足更多需求
目前的新能源市場，各大品牌拿出了不同的技術，甚至一度出現了爭當最好混動技術的討論。拋開技術層面的差異，這種爭論無非是將消費者拉攏到自己的陣營，不過對於消費者來説，什麼產品讓人滿意還得自己説了算。
如何造出消費者滿意的車？就目前的形勢來看答案很簡單，就是以用户為導向，儘可能滿足消費者的使用場景，儘管場景多種多樣，但是都圍繞着產品的核心，也就是出行，這時一台車能否全部滿足？
對於這個問題，或許星越LHi·P可以完美解答。星越LHi·P的定位是“雷神全能電動車”，基於“e-CMA”架構，其標配“純電、增程、電混”三大電動技術，隨之而來的是“城市純電、長途發電、快速充電、露營外放電”四大屬性。
“以電驅動為主、且兼顧零焦慮”，星越LHi·P幾乎是覆蓋到了目前用户在日常使用的所有場景，選擇星越LHi·P，等同於擁有了純電動、增程式和插電混動三輛電動車。這時候我們可以梳理一下日常的用車場景。
首先，日常使用頻率最高的就是工作日的通勤，早晚高峯期間道路擁堵，這也是傳統燃油車最頭疼的時候，走起來燒油、堵起來更燒油，但是這種環境卻給了以純電動作為驅動方式車型更大的發揮空間。
星越LHi·P標配41.2kWhCTP平板電池，在WLTC工況下取得了純電續航207.5km的實測成績，CLTC工況最高可實現純電續航245km，相對於市面上其它插混車型，星越LHi·P擁有更長的純電行駛里程。
再加上其標配了直流快充，可實現最高85kW的充電功率，電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘，基本上只需要“一杯咖啡的時間”。而且在充電設施上，用户可使用吉利集團自研自建充電補能體系，或第三方充電樁，支持快充、慢充，補能環節無需焦慮。
如果假設每天通勤里程為50公里以內，基本實現了一週內完全使用純電行駛，而且目前絕大多數辦公場所的停車場都有完善的充電設施，這種情況下完全可以做到通勤無需加油，在油價居高不下的時代，能夠大幅降低日常使用成本。
其次，除了滿足短途通勤之外，汽車出現的根本目的就是拓寬人類的出行半徑，當然避免旅途中的焦慮也是一個很重要的問題，目前新能源產品當中存在的痛點主要就是續航里程以及補能，但是這對於星越LHi·P來説並不是問題。
除了純電動行駛，星越LHi·P還能實現增程式和插電混動的驅動方式，而這兩種長續航驅動形式又恰好能夠在兩種情況下發揮自身的最大效能。
一方面是在行駛速度並不高的城市道路行駛，星越LHi·P擁有市場中獨有的“雙電機串聯鎖定”模式，用户可自主選擇完全“增程電動”出行。在不需要高速行駛的情況下，增程模式擁有很高的效率，並且避免里程焦慮。
與此同時，星越LHi·P“增程器”熱效率高達43.32%，在WLTC工況下，增程電動里程達1250km，這一數據是要強於目前市面上使用增程驅動的同類產品，例如理想與問界。
另一方面，為了避免“增程器”在高速需要大量用電的情況下“玩兒命”工作造成燃油消耗過高，此時就到了使用星越LHi·P“插混屬性”的時候，“3擋變頻電驅DHTPro”的加持，並通過雷神智能能量管理技術，星越LHi·P還可實現全速域並聯、電驅三擋變速。
當擁有變速機構就意味着動力單元能夠適用於更多的道路環境，並且能夠讓各種部件處於最佳的工作區間，星越LHi·P具備20種工作模式，並且能夠實現智能調節，WLTC工況電混綜合續航1300km，這一數據也要優於市場中同類型的比亞迪唐。
最後一點，人們在拓寬生活半徑的同時，也意味着更為豐富且更具活力的生活，例如近期熱度極高的露營，前面提到了星越LHi·P擁有一塊41.2kWhCTP平板電池，容量更大的電池也可以在露營時帶來更多可能，放電不光能夠點亮燈光，也帶來更大便利。
總結
綜上可以看到，市場中的同類型產品或許在以上所提到的某一方面能夠成為獨到的優勢，但是星越LHi·P卻成為一個“集合體”。
這個時候消費者不需要擔心購買車輛後是否與自身的使用場景相契合，因為車輛會通過自身的調整來讓消費者滿意。星越LHi·P既能當作一台純電車駕駛使用，又是一台長途沒有里程焦慮的增程式電動車，還能通過混動並聯直驅模式，讓高速行車效率更高，能耗更低。
毫無疑問這是更自由的動力模式選擇、更自由的出行方式、更自由的用車體驗。據瞭解，星越LHi·P將於年底前上市，會是今年最期待的那款車嗎？