法系車的復甦，能否從新獅戰略開始？

摘要：一個傲慢的法系車黯然退場，一個貼閤中國市場的法系車重回舞台，“新法式”的東風標緻值得期待。

文|李陽 編輯|趙成

市場節節敗退的法系車，正在醖釀一場聲勢浩大的反攻。

繼今年2月25日，標緻全面啓動品牌全球煥新推出全新獅標後，東風標緻又在本屆上海車上正式發佈了新獅戰略，即“新法式、新標緻”，宣佈全面啓用全新獅標，深入應用於視覺傳播、銷售展廳、車輛標識等渠道。

按照官方規劃，東風標緻計劃2021年實現40+展廳煥新，未來三年，完成展廳煥新，2022年還將推出首款搭載新品牌標識車型；同時，作為標緻品牌全球煥新後投放的首批車型，東風標緻旗下新法式SUV家族全新4008、全新4008PHEV 4WD以及全新5008三款車型宣告上市。

東風標緻新法式SUV家族全系採用全新的歐洲GT前臉，全系使用犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈，並全系標配i-Cockpit唯我座艙、 10英寸懸浮式觸控屏、原裝進口愛信8速手自一體變速箱等。

官方指導價方面，4008車型為16.97萬至23.37萬元；全新4008 PHEV 4WD車型為24.97萬至25.97萬元；全新5008車型為18.77萬至26.37萬元。

回顧法系車的退敗，最大原因就是對中國市場的不重視，不僅產品更新換代緩慢，還沒有為中國市場開發定製化的車型，在增量市場轉為存量市場後，法系車在激烈的競爭中，無奈敗退。

但毫無疑問，相較於過去對中國市場的不重視，標緻已經將全球範圍內的尖端配置投放至中國市場，並開始研究中國市場，融入中國市場。此次上市的新法式SUV家族三款車型至高進行了20項升級，其中核心配置幾乎為全系標配。

在煥新標、加碼新車背後，東風標緻在華市場表現已經取得了一定程度的提升。在去年發佈的神龍汽車“元+”計劃和“五心守護行動”助力下，截至目前，東風標緻已實現連續4個月銷量同比增長，其中，今年第一季度累計銷量同比增長203%。

上海車展是一個新的開端，後續也會有更多“新法式”的標緻車型與消費者見面。目前的銷量回暖在某程度上也是源於市場基數低的緣由，能否實現真正意義上的法系復甦，還要看後續車型與市場的契合度。

遺憾的是，在本屆車展，儘管有定位新法式高性能混動SUV的全新4008 PHEV 4WD作為法系車在新能源領域發力的標誌，但並未看到標誌極具競爭力的純電動車型，而在純電動汽車成為中國市場最大增量的時代背景下，法系車的缺位並不是一個好開端。