日前，廣州市南沙區人民法院對一起駕駛幼兒園校車超載案件進行宣判。被告人冼某海駕駛一輛大型專用校車，搭載某幼兒園師生參加活動，在途中被設卡執勤的民警發現，車輛核載人數41人，實際載人57人，超員近40%。冼某海被法院以危險駕駛罪判處拘役二個月，緩刑四個月，並處罰金2000元。
網友評論
校車起碼應該守住三條底線
一是車的底線。用作校車的車輛，各項安全指標和配置必須符合《校車安全管理條例》的規定。這沒什麼商量餘地。對那些無牌、無證、無資質等“黑校車”，還有低速貨車、三輪車、拖拉機等非載客汽車非法參與接送學生，都要採取零容忍的態度，一經發現一律嚴加懲處。不求路上跑着的都是“長鼻子”，但也絕不能是過了報廢期限、私自違法改裝的“小麪包”。
二是人的底線。光有達標的車，沒有合格的人，還是白搭。2011年甘肅正寧校車事故的首因就是駕駛人員安全意識淡薄，嚴重違規超載，左道超速逆行。這樣胡開，別説“長鼻子”，給他配輛坦克也要出事啊！對司機的資質要嚴格審查，要定期進行安全培訓、責任教育，還要不定期進行檢查、抽查，保證握住校車方向盤的是一雙“負責任的手”。
三是程序底線。要把車和人變成“安全閥”，需要程序的規範。遵守交規就不用説了，接送孩子也要講程序。過去發生的孩子被遺忘車中悶死的事件，很大程度上是因為沒有履行“淨車程序”，司機只管開到地兒，隨行老師也不清點人數，全都憑感覺行事。可感覺是最靠不住的，稍有疏忽，就害死人。信記性，不如信程序。
守住底線才能保平安。不要等到出了事故才想起消除隱患，血的代價已經付出不少了。
（原標題：駕駛幼兒園校車嚴重超載司機被法院判刑）
來源：北晚新視覺綜合新華網、人民網、網友評論
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