捲起來了！狂賣幾百萬的日系家轎出混動，一公里才3毛錢
【有車以後 新車】在2021天津車展上，搭載日產e-POWER動力總成的首款車型軒逸e-Power正式亮相，並有望於今年第四季度上市。
e-POWER動力技術是日產獨有的電驅技術，與目前豐田、本田、比亞迪的混動有很大不同，e-POWER系統中的發動機只充當供電作用，日常行駛完全由電機進行驅動。雖然它的工作原理有點類似於增程式電動車，但是它並沒有像增程式一樣擁有大電池，因此發動機基本上只給電機供電，不需要額外對車子進行充電。在日常使用中也非常方便，只需加油使發動機為電動機供電即可。
據日產官方介紹，軒逸e-Power搭載由東風汽車有限公司所生產的型號為HR12 e-POWER的系統，該系統由1.2L發動機與電動機組合，其中1.2L發動機最大功率為72Ps，驅動電機最大功率為136Ps，官方稱百公里油耗僅需4.1L。
軒逸e-Power在設計上基本延續了現款軒逸的設計風格，前臉採用了日產最新的家族式設計語言，標誌性的“V”字型前臉配合兩側犀利大燈組以及下方開口誇張的進氣口造型，同時稜角分明的線條勾勒出犀利的前臉輪廓，整體來看非常年輕動感。
車身側面，新車依然採用了分段式腰線設計，懸浮式車頂和雙五輻輪轂與現款軒逸設計保持一致。同時，新車在前門板下方的位置增加了“e-POWER”標識，表明它的特殊身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4649×1815×1445mm，軸距為2712mm，與現款軒逸尺寸保持一致。
軒逸e-Power尾部依然是我們熟悉的樣式，兩側外拋的後翼子板設計能夠在視覺上增加車身寬度，使尾部造型更加飽滿。同時，車尾新增了“e-POWER”尾標以及“300”的扭矩數據尾標，彰顯新車身份。
來到車內，軒逸e-Power的內飾與普通版軒逸相比進行了一些細微的調整，中控屏幕尺寸更大，同時屏幕下方的物理按鍵也改為了觸控式。在往下看，軒逸經典的三炮筒式空調出風口也被取消掉，採用了隱藏式佈局，整體更顯簡潔和精緻。
日產研發e-POWER動力系統的想法起始於2005年時聆風的開發，直到2016年，首款搭載e-POWER動力的量產車型日產NOTE才正式推向市場，並一舉拿下上市首月日本本土銷量冠軍。
此次e-POWER技術的引入，使得日產終於有和本田、豐田甚至比亞迪等自主品牌在混動領域競爭的資格。
從目前獲取的信息來看，軒逸e-Power燃油經濟性表現較好，非常符合家庭用户的需求。同時它對日產今年提出的碳中和目標以及改善企業在雙積分政策下的壓力都有一定的助力作用。