☛“童”行安全路！我市各校這樣教學生知危險，會避險“過馬路要走斑馬線”，“紅燈停、綠燈行”......這些都是小朋友們常常聽説而且明白的道理。但在實際生活中，並不是所有能過街的地方都有紅綠燈，而且即使是行走在斑馬線上，如果存在猛跑、橫衝直撞、忽然加速或中途折返等行為也是有極大的安全風險的。小朋友過馬路前，要“一停、二看、三通過”。即使在斑馬線上，也要注意觀察，最好舉起一隻胳膊，以便讓司機更加容易看到你們。上面這樣路邊停有車輛的場景是很常見的，但是從這些地方過馬路卻非常危險。因為停止的車輛會遮擋來車方向駕駛人的視線，如果從這些車輛前面或中間突然跑出來，後面的來車根本來不及做出反應，非常危險。2.如果確定車輛是靜止的，要走到車輛前面，再次停下來觀察，確保沒有來車時再從容快速通過。在小區、停車場、路側停車位等區域，孩子們意識不到其危險性，喜歡在停止的車輛附近或車輛可能行經的區域玩耍，但這些地方也是非常危險的。因為車輛有盲區，孩子們身材本來就矮小，特別是蹲坐在地上的時候，起步和轉彎的車輛駕駛人很難看到，從而發生危險。
小朋友們儘量不要在車輛周圍或車輛可能行經的區域玩耍逗留。乘車的時候，把頭、手等身體部位伸出車窗或天窗，是極其危險的做法，因為車輛在行進的過程中，伸出窗外的身體部位很可能會與旁側的樹枝、交會的車輛以及其他車外物體發生擦碰，造成危險。
我國法律規定，12週歲以下兒童不能騎車上道路行駛。這是由於孩子對複雜的交通環境缺乏準確的認知和判斷，如果騎車上路的話，很可能會發生危險。
家長如果騎車帶孩子出行，難免會碰上大貨車。對於大貨車有兩個危險點：一是盲區，大貨車車體越大，盲區也越大，駕駛人很難發現盲區中的騎車人。二是內輪差，即在大貨車轉彎過程中，前輪和後輪的轉彎半徑不同，形成內輪差。如果騎行時離大貨車很近，即使避過了前輪，也有可能無法避開後輪，從而造成危險。當感知有大貨車臨近時，要儘量遠離，保持２米以上的橫向距離，避免長期並行；如果發現大貨車右轉彎，要立即停下，向遠離它的方向避讓。近年來，孩子被單獨留在車內造成傷亡的事故屢見不鮮，但仍有許多粗心的家長把孩子留在或遺忘在車內。從傷害表現上來看，由於車內温度快速升高、車輛空間狹小且密閉，孩子極有可能因熱射病或窒息而導致死亡。在一輛封閉車內，僅僅15分鐘，就可以讓一個孩子大腦和腎臟遭到損傷。當體温達到40度，孩子的體內器官就會停止運行；體温達到41.6度時，就可以導致車內孩子死亡。
有少部分家長認為，孩子獨自坐在汽車後座無法保證安全，不如坐在副駕駛座上或者自己抱着。而很多孩子也因副駕駛視野更開闊，選擇副駕駛座乘車。但是，孩子無論獨自乘坐，還是被家長懷抱坐在副駕駛座上，都無法抵擋急剎車時的慣性作用，容易與擋風玻璃碰撞或直接飛出車外。若是乘坐配備安全氣囊的汽車，安全氣囊打開的瞬間速度可以達到320公里/小時，產生的碰撞力可高達180公斤，孩子也無法承受。很多家長為圖方便把孩子放在共享單車的車筐中，但實際上，這樣的方式是非常錯誤的，在車輛轉彎和剎車時，孩子很容易從車上跌落髮生危險。
孩子對道路情況的分辨能力較弱，又天生好動。家長帶孩子出行時，如果不看顧好孩子，放任孩子在道路上跑動，就很可能發生危險。過馬路時一定要牽着孩子的手；對於低齡、好動的孩子，應當握住孩子的手腕。【來源：遂寧教體】
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