三菱歐藍德自第一代車型起便進入國內市場銷售，因此國內消費者對其的瞭解程度不亞於合資品牌或自主品牌SUV。特別是到了2016年廣汽三菱把歐藍德國產後，憑藉着本身過硬的綜合素質之外，以及相比進口版本更低的價格，歐藍德在當時收穫到了相當多的訂單。但現款在售的三菱歐藍德仍然為第三代車型，相比對手們的不斷更新換代，產品實力顯得有些匱乏。
日前，三菱汽車發佈了全新一代歐藍德，新車屬於歐藍德第四代產品，與日產奇駿同平台打造而來。那麼新車的具體表現如何呢？又有亮點？下面我們通過實車一起來詳細瞭解一下。
這次換代，新一代歐藍德在外觀上的改動很多，主要集中在了前臉設計部分。“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。分體式大燈組也頗有看點，上方是細長的日行燈，下方遠近大燈則被設計在了霧燈區域，整體營造出不錯的科技氛圍。
側面的線條十分規整，相比現款車型扁平化的設計，新一代歐藍德顯得更加精緻、硬朗，看起來更像是高一級別的中型SUV。車身尺寸方面，新一代歐藍德的長寬高分別為4680/1860/1747毫米，軸距為2705毫米，尺寸相較舊款得到了全方位提升；但相比豐田漢蘭達4890×1925×1720毫米的長寬高，以及2790毫米的軸距，還是有些差距。
車尾造型中規中矩，顯得非常成熟穩重。Y字形的尾燈組與尾部的設計相得益彰，且辨識度很高。而雙邊共雙出的排氣設計，以及野性的下包圍，也為其增色不少。總體而言，新一代歐藍德的外觀相比現款車型變得更加精緻、大氣，整體氣勢絲毫不輸全新漢蘭達，對很多年輕消費者有着很大的吸引力。
內飾方面，新一代歐藍德較現款有了翻天覆地的改變。仔細一看，這套內飾設計，跟新一代奇駿的設計如出一轍。左側採用了全新造型的四輔式多功能方向盤，前方是液晶盤，中控懸浮式顯示屏，配合中控縫線工藝和黑橙的配色，透露出濃郁的年輕取向氛圍。
另外，新一代歐藍德也採用了電子檔把，其造型與此前發佈的新一代日產奇駿完全相同，小巧且精緻，並且四驅系統也支持多種模式選擇。
動力方面，新一代歐藍德搭載了一台來自日產的2.5L自然吸氣發動機，與全新奇駿相同，傳動系統則是一台模擬8速的CVT變速箱。差別在於，新一代歐藍德在高配車型上會裝配三菱賴以為豪的超選四驅技術，這會是三菱歐藍德不同於日產奇駿的最大賣點。
綜上所述，新一代歐藍德的產品力也算很強，但是無奈三菱品牌在國內錯過了一個積累品牌認知度和影響力的時期，導致了三菱品牌在國內的口碑不高。所以哪怕現在新一代歐藍德再次提高自身產品力，我也不認為能掀起多大的風浪。除非它在價格和配置上能全面壓倒對手，但是國產品牌的崛起勢不可擋，所以留給它的時間真的不多了。