去年國內油價真的比較便宜，92號汽油普遍在四塊錢左右，甚至小的加油站只要三塊多錢一升。很多人都感覺開車不心疼了，車子油耗稍微高點也無所謂了。但2021年油價就像去年的豬肉價格一樣，目前才3月份，國內油價就迎來了9連漲。95號汽油已經重回7元時代，那麼92號汽油重回7元時代的日子還會遠嗎？
其實目前大家都知道，汽車領域往新能源方向發展是大勢所趨。但目前新能源車真的只是處在起步階段，很多技術都不成熟，而且除了北上廣等大城市外，公共充電設施也不完善，現在買新能源車有點像小白鼠，大部分人怕被“割韭菜”所以只能持幣觀望。但是純燃油車也已經發展到了盡頭，技術上很難有大的突破。現在這個時間段再買純燃油車，就像2021年買不支持5G的手機一樣，暫時夠用，不過絕不是最明智的選擇。
買純電動車為時過早，買純燃油車心有不甘，此時買混動車型成為了很多懂車“老司機”的首選。目前市面上的混動車型又分為插電式混動和非插電式混動。插電式混動短途用車比較省錢，但是仍然無法擺脱充電的弊端。此時，非插電式混動就顯示出自己的優勢來了。不插電，自來電，百公里油耗只要4升左右，而且越擁堵的路況下，油耗優勢越大，還沒有續航里程焦慮，跟普通純燃油車一樣，只需要加油就可以。
網上有這麼一種説法，世界上的混動技術只有兩種，一種是“豐田混動”，一種是其他。這足以説明豐田混動在業界的地位，而且豐田混動技術已經投放市場多年，可靠性已經無限接近於純燃油車。大部分消費者的購車預算都在10~15萬之間，豐田雷凌在此時、此價下，就顯得性價比尤為突出。可能有人會説本田混動最近這幾年發展也十分迅速，性能已經接近豐田混動，但10~15萬價位的本田混動車真的不行，價格貴，配置低，不如豐田混動車靠譜。
例如本田凌派，1.5L混動版本起售價13.98萬。而雷凌1.8L混動版的起售價是13.39萬，兩車相比，雷凌比凌派多了4個氣囊，多了底盤後獨立懸掛，還多了中控屏幕，LED日行燈，多功能方向盤等舒適性配置，價格還便宜了6000塊錢。除最低配外，雷凌還標配了豐田TSS主動安全配置，這些配置就連本田凌派豪華版也都是沒有的，所以差距顯而易見。
豐田混動之所以能如此省油，主要是運用阿特金森循環技術，能讓發動機一直保持在最佳工況下運行。大家都知道，汽車在起步階段和急踩油門的狀況下最費油，在跑高速勻速巡航狀態下最省油。雷凌混動就是在起步階段和急踩油門狀態下讓電機輔助輸出，任何狀態下發動機都保持高速巡航狀態下的的工況，保持最佳輸出功率。車輛勻速行駛或者急剎車時，發動機產生的多餘能量再給電機充電，保持能量循環。所以不管多麼擁堵的路況，混動版雷凌都能夠保持高速勻速80Km/h狀況下的油耗表現，就算遇到開車還不如走路快的超堵路況，雷凌百公里油耗還是4升左右。
除此之外，雷凌還有TNGA的架構的加持，換裝了同級罕見的前後獨立懸掛底盤，全系標配8個安全氣囊，除入門版車型外全都有L2級別自動駕駛和自適應遠近光燈、主動剎車等安全配置。安全配置可以説是武裝到了牙齒，在同級別中鶴立雞羣。所以説現階段不懂車的小白才買純燃油車，半懂車的會入手電動車，真正懂車的老司機早已看清汽車界的發展，現階段都會偷偷選擇混動車型，尤其是豐田混動。
你認為雷凌混動版跟同價位競品車型比，有什麼優勢，又有什麼缺點呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，説説你的見解。